面对新朋友和“宿敌”，为汽车产品树立新标准的EXEED Star Way，以M3X Mars架构发起了“滚动”反击。
文本|王鹏宇
图|源网络
造车是什么结构？
似乎一夜之间，全球汽车厂商完成了从“平台”到“架构”的转型。虽然名称不同，具体内涵不同，但所有公开信息都表明，作为生产平台的“进化型”，造车架构具有可扩展性更强、零部件通用率更高、后期开发潜力更大的特点。
当然，打造一个优秀的造车结构并不是一件容易的事情。除了结合成熟的“四大流程”，先进的备件供应链和对智能网络连接的前瞻性思考是不可或缺的。建筑的优越性也能很快体现在产品上。类似IT领域的摩尔定律，基于优秀架构打造的新车往往具有“越级”综合能力，尤其是在智能网络连接和数字化方面。
如今，无一例外，所有知名的明星车型都来自世界领先的汽车架构，如丰田的TNGA，大众的MQB，虽然不叫架构，但其实扩展能力很大。在中国品牌中，基于23年积极研发经验的“星途M3X火星架构”无疑是造车架构中的“新领袖”，基于此架构的新一代星途
TXL(参数|图片)展示了整体进化的“机械品质”。
安全理念：用成绩说话
即使在造架时代，汽车行业的核心理念也没有改变，那就是打造安全可靠的驾驶工具。但是由于架构的高度集成，同一架构下的车型会有相似的共同点，容易出现“一荣俱荣，一损俱损”的情况，给当今汽车的“安全工程”带来很大的问题。
简单分析一下，用建筑造车，相当于对所有产品制定同样的“教育大纲”，让每一款车型都能在统一的标准下进行设计和生产。但由于不同车的尺寸和档次不同，用同样的材料和工艺制造的不同车，在安全验证上肯定会达到不同的水平，甚至会给用车者带来恐慌。
作为2020年新兴的“重量级作品”，星图M3X火星架构的安全工程显然更深。在设计之初，工程师们就明确表示，该架构需要满足全球安全标准的安全目标，如EuroNCAP、IIHS、FMVSS等。从而达到各国的安全标准。对于消费者来说，关于车辆安全性能的争议，真的可以从此“无视”了。
根据新一代TXL的车身尺寸和乘客舱结构，通过M3X Mars架构的可扩展性，采用了高强度“一体式笼体结构”。其傲人的笼式吸能太空舱覆盖了78%的高强度钢，超高强度钢达到1500 MPa抗拉强度。整车可以承受10吨顶压载荷，相当于直接把一辆空重卡放在车顶上。
同时，驾驶舱内的6方位安全气囊与外部骨架相配合，形成“外刚内柔”的理想结构，全方位的覆盖可以在碰撞过程中对车内每个成员的关键部位进行防护。在这种组合拳下，即使面对现实环境中的“25%小偏撞”，车辆也有足够的力量“面对不幸”。
实验证明，今年8月，星途TXL在“2020 C-NCAP第二批车辆评测结果”中以93.6%的综合评分率获得“五星”安全评级，获得2018年新规实施以来的最佳中级SUV碰撞结果。
也是在最近，在中国汽车消费研究测试中心公布的2020年第二批车辆测试结果中，TXL星途在10-15万辆参赛车辆的综合评分中排名第一，获得“CCRT推荐车”的荣誉。除了主动和被动的安全性能，兴图TXL还获得了空气质量第一名，从而验证了对消费者的“全方位”健康保护。
智力水平：扩展性是一个“硬性指标”
现代架构不仅涉及到部件的排列组合，还增加了智能网络中流程的销量
联时代，架构是否先进直接涉及到线束布局，功能延展以及车身轻量化等多个领域。这对传统汽车的数字化、电动化转型尤为重要。因此，架构优劣的最真实表达，应当体现在车辆的智能配置、扩展性能上。依据这个衡量指标，星途作为中国车企，依然最具发言权。
得益于M3X火星架构优化的车身结构，星途全新一代TXL能够在有限空间创造出多个智能驾驶方案，车身能够匹配更多型号的雷达、摄像头以及传感器，同时线束布局更加规范，由此带来智能水平大幅提升。
在行业普遍以L2为准则的前提下，开发潜力更大的星途全新一代TXL已具备L2.5级别自动驾驶技术。
基础配置之上，还拥有CVW追尾预警、RMI车辆防翻滚、RDP车道偏离干预等22项功能。城市驾驶中，它可以智能规避非机动车道上的行人车辆，对于驾驶员最怕的“鬼探头”、“加塞”现象，它拥有天然的“规避属性”。在高速路行车时，也能辅助你完成一段轻松惬意“毫无压力”的旅行。
乘座舱内部，Lion 4.0雄狮智云系统也拥有更强的综合实力。4核2.0GHZ处理器配置下，星途全新一代TXL可以实现人脸识别、声纹识别、智能家居互联、FOTA云端升级等功能，让每一位使用者都拥有独立ID，拥有属于自己的驾驶数据。
最重要的是，在车上完成线上支付，驾驶途中可以对空调、灯光、扫地机器人，甚至是洗衣机、电饭煲下达指令，实现了车家互联的“跨界”功能。这意味着星途全新一代TXL已经开始了从代步工具向“移动第三空间”的转变，距离人们畅想的“未来出行生活”，更近了一步。
驾乘表现：谁更“包容”？
传统造车时代，用匠人的“手艺”精心打磨每一个零件，想尽办法增大每一匹马力，就能打造出性能卓越的车型。而造车架构的来临，就会让汽车产品的技术水平出现“系统”的升高，从而短时间内与竞争对手拉开差距。
在M3X火星架构“高度灵活性”的基础上，星途全新一代TXL更是将“架构”特征发挥得更加到位。新车与奔驰、保时捷等一线豪华品牌底盘供应商本特勒合作，提供符合TXL个性的专属调校。不仅滤震效果好，更有着出色的支撑性，转弯侧倾小的优势也让乘坐更舒适，圆满呈现了一辆家用车“最好的状态”。
至于乘坐空间，2,800mm轴距下的“大五座”布局可以确保每一位乘客的舒适度。尤其是基于这款底盘打造的第二排座舱，拥有139毫米奢侈的二排伸展空间，置身车内就能轻松实现“葛优躺”。
如果对动力系统有特别的憧憬，M3X火星架构的包容性，可以让星途全新一代TXL适应传统燃油和新能源等多种动力单元。目前，1.6TGDI第三代ACTECO发动机已全面搭载于EXEED星途车型，这款发动机拥有145kW，290N·m的动力输出，持续加速能力突出，动力性能已经大幅超越合资车的同排量发动机。
不管你是不是驾驶爱好者，在优秀架构+优秀动力总成的基础上，城市中的“穿梭”可以随心所欲。偶尔心血来潮，还可以逃离城市自由驰骋。只要肯踏下油门，就能在极短时间内到达你想去的地方。
另外，由博格华纳提供的智能四驱系统，可以根据路况和驾驶员意图实时智能切换驱动方式，响应速度仅为0.07秒，在操控体验上也不落下风。即便是SUV，激烈驾驶时也不会有心惊肉跳的“不安情绪”。
除了现有的动力总成外，有消息称2.0TGDI发动机也将引入星途车系中，而不久后，EXEED星途还将推出混合动力总成。不论什么驾驶风格的用户，都能在全新一代TXL车系中找到最适合自己的“出行搭档”。更重要的是，这些出自同一架构下的细分车型，并不会在生产阶段“平添成本”，最后获得利益的仍将是消费者。
作为EXEED星途旗下的最新车型，全新一代TXL以M3X火星架构为技术载体，拥有了家用、运动、豪华等多重基因，用超越合资、媲美豪华的硬核品质实力，证明了这个中国新高端品牌在“造车理念”上的领先。
