文字/夙金记
在宝马车型中，不乏主控车型，但M4是宝马车型中真正具有代表性的控制车型。当初这款车型主要是宝马用来参赛的，但是按照赛场的规定，参赛车型需要有固定的销量才能进入赛道，所以M4的前身就投入量产了。
随后，这种模式逐渐演变成目前的M4模式。但当时这款车型量产只是为了满足竞争条件，销量被其部门看好。但是我没有意识到。这款车型上市后，受到了大家的欢迎。当时量产名额紧缺。
所以宝马看到了这款车型的市场潜力，同时也从这款车型中学到了人们对性能车的热情，于是这款车型被保留下来，继续作为性能车。然后，经过几代人的努力，宝马M4逐渐成熟，不仅性能得以保留，车身外观也变得越来越运动。
时至今日，M4依然是宝马家族中最具代表性的车型，也是一款更接近大众能触摸到的赛道原始基因的车型。如今的宝马M4为该车型的配件添加了更多现代元素，碳纤维在该车型中得到了广泛应用。
它的前格栅采用了宝马家族的‘巨肾’设计，并配有主动式进气格栅，最大限度的带来了车身的轻量化和空气动力学。其网格网格形状简单，选用与钢琴烤漆配色的水平装饰条，装饰条之间间隙均匀，排列规则。
在正面下半部的左右两侧，有一个导流口，这个导流口是碳纤维做的，是正面的碳纤维套件之一。此外，正面碳纤维套件包括前唇，前唇两侧有横向气刀，汽车前部降低，驾驶时更稳定。
这款车的大灯采用独立布局，在国内通用语言中被称为‘天使之眼’。大灯中间是蓝色的配色。当日间行车灯点亮时，灯的蓝色带有一种神秘的光泽。其大灯标配LED光源，标准随动大灯可根据方向盘的运动切换角度。
定位为中型车，承载跑车的基因。其实车的长度更常规一些，4678mm，但是侧身带来的视觉效果是平滑纤细的，这也可能和车身高度低有关。这辆车的腰线立体交错，棱角分明。
前翼子板镶嵌有运动装饰板，车身底盘上有突出的碳纤维侧裙，这也是为了稳定车身，减少行驶过程中风阻的形成。它的外后视镜底支架是钢琴黑漆，上层是碳纤维。
轮毂的形状简化，装饰条呈片状，而装饰条的侧面为中空设计。轮毂有19英寸和20英寸两种尺寸。前后胎平顺性相同，但宽度规格不同，以增加此款的驾驶操控效果。
滑动后车顶延伸至车尾，车尾有立体碳纤维扰流板，是为了在快速行驶时稳定车尾。其排气布局为四出口模式，集中在碳纤维扩散器中间。这款车的动力从它的排气口就能看出来，并且配备了3.0T直列六缸机，最快加速3.9秒。
总结：
宝马M4无疑对热衷于性能控制的年轻人有很大的吸引力。它不仅在动力上很强大，而且德国奢侈品牌的车型在配置上也有同样的氛围。它的外观运动包已经展示了它的身份定位，在时尚上也很激烈和引人注目。
