说到帕杰罗金昌，大部分消费者都很熟悉，尤其是越野车爱好者，对它的感受各不相同。该车型自推出以来，以其强劲的越野性能成为硬核越野车型的典型代表。2020年上半年，新帕杰罗金昌正式上线，至今仍进口国内。
新款继续沿用经典的家族设计，外观坚韧大气。单看它的设计，就能感受到它不容易被忽视的强大气场。三根粗金属条横跨logo，与两侧灯组相连，为正面增添了一份精致感，看起来也不那么粗糙。
前格栅位于下侧，表面为简单的黑化格栅设计。远近灯组呈方形，配有LED光源，一侧装饰有厚金属条，整体形成X形。下外壳向外凸出，表面镶嵌银色护板，看起来像硬核越野车。
身材高大，看起来像个肌肉男。车身轮廓呈方形，表面没有太多装饰元素。毕竟这么大的人，设计应该很简单。保留了粗糙的设计风格，车顶几乎是平的，衬托出车尾。较低的车窗线逐渐上升，并在靠近车尾处迅速上升。
腰线从前大灯向后延伸，车门表面采用断裂设计，最后延伸到车的后部，进一步加强了车身的力量感。底盘偏高，最小离地间隙218mm，通过性好，尤其是在路况不好的路段行驶时。
车尾造型简洁，给人一种稳扎稳打的感觉。夸张的扰流板为车尾增添了动感气氛。不规则的尾灯延伸到车身两侧，灯光照射后的视觉效果更加独特。车牌上方设计了金属装饰条，银色护板外观简洁，表面简单镶嵌反光条，排气管和备胎隐藏在车尾下方，进一步凸显了其作为硬核越野车的强大气场。
内部也装饰了很多金属条。为了让内饰看起来更精致，不那么单调，中控台采用了大家熟悉的布局设计，没有太多设计感，依然简洁实用。不像现在的主流车型那么现代。毕竟和自身定位有关。
另外，内饰材料以硬塑料为主，所以视觉效果和触感比较一般。坚固的四片式方向盘，皮革包裹，握感适中。后部配有两个巨大的换挡拨片，方便驾驶员在驾驶过程中加减挡，增强操控乐趣。而不是现在流行的LCD表盘设计，仪表盘上配有8寸显示屏，向司机显示一些常见的驾驶信息。
9英寸中控台屏幕嵌入在中控台表面，中控台配备了多种当前主流技术配置，支持语音控制。高配车型还配有全景图像系统，可以通过手机遥控车辆。车上配备了一些虚拟按钮，空调控制系统还是采用物理按钮，方便驾驶时盲目控制。
变速杆前方设计有储物空间，可以存放手机等个人物品，变速杆后方有四轮驱动控制按钮，可以自由切换各种模式。整个系统标配后置独立空调出风口和车载净化器。尽量照顾每个乘客的乘坐体验。
座椅外形简单，但是很好的支撑身体，所以骑行很舒服。车身为非承重设计。动力方面，配备3.0L V6发动机，动力输出充足。可惜只支持国家五大排放标准，让很多越野爱好者感到很尴尬。
