赛车运动在任何时候都是如此充满激情和吸引力，不是吗？BMWM2CSRacing，输出功率365 HP，取代了曾经在赛道上熠熠生辉的M240i，这款车也是M2CS公路跑车的赛车版。华丽转型后的新车有什么魅力？让我们出发去萨钦林赛道体验一下。
日耳曼语言学和赛车运动有什么关系？当然没有直接关系。有趣的是，当我们驾驶M2在萨钦林赛道跑完9圈，左转上坡路，并开始跑第10圈时，我突然想起了一句话。那是德国伟大的诗人、戏剧作家席勒在他最后一部重要的剧作《威廉退尔》中的一句话：‘想多了，一事无成。’
所以，我决定什么都不想，沉浸在终极驾驶乐趣中。下一个是拉尔夫瓦尔德曼，右转，然后下坡。配有两个涡轮增压器的直列式六缸发动机，金属噪音大，扭矩增大，车身轻微晃动。由于车辆采用赛车规格的可调式防侧倾杆和减震器，容易转弯。
到拐角前，换挡灯开始闪烁，提醒我换六档。在传动方面，这款车配备了标准的七速双离合器变速箱，用于比赛。驾驶宝马2系赛车，即使在棘手的萨钦林赛道或其他具有挑战性的地形上(高达10%的坡度和12.8%的坡度)，您也可以感到放松。每圈有10个左转弯道和3个右转弯道，这对赛车的性能无疑是一个很大的挑战。这款标准的双座轿跑车采用国际汽联认证的安全防侧倾车架，为车辆安全和宽敞的内部空间提供了有力保障。
该车采用简单的赛车设计，为了实现轻量化，去掉了许多装饰部件。专业的赛车方向盘和赛车座椅设计有出色的人体工程学，让车手即使在激烈驾驶的情况下也能快速找到相关的控制(当然，你也可以展示出你出色的驾驶技术)。反正我们现在不需要雨刷，也不需要警示灯，完全靠自己控制赛车。需要动态稳定控制的切换。一开始，我们先从综合保障说起。
3.0升涡轮增压直列六缸发动机可产生365马力，这意味着M2未来可能会在北环赛道(必须持有B牌照)获得许多奖项，M2将从2021赛季开始取代M240i。可惜美国卖的版本可能应用功能比较少。
该车升级版最大输出功率450马力(与量产发动机相同)，符合更高的FIA标准，采用更强的冷却装置(1000瓦)，更大的制动卡钳和Recaro赛车座椅，售价135541欧元。虽然看起来有点贵，但是还是考虑一下吧。平日里停在车库里，但当你需要在赛道上展示它的魅力时，你可以直接把它开到赛道上，不需要任何改装。可以平淡也可以疯狂。也许这就是它的魅力所在。
发动机最大扭矩为550牛米，配有Drexler机械限滑差速器，具有独立冷却功能。在长长的直道上，我们准备开始刹车测试，空调带来的凉爽平复了我们开得极快后的兴奋。果然刹车性能难能可贵，因为升级后的ABS系统让车辆更容易操控。这时，在中央显示屏上，大数字‘2’亮起。我们可以通过调整档位来管理发动机扭矩，然后激活不同性能水平的车辆。
作为一款入门级赛车，M2不仅适合日常使用，还能让人真正体验到赛道驾驶的乐趣。这款车是为新手设计的，宝马体育部完美的实现了这个发展目标。作为司机，不需要想太多，享受它带来的乐趣就好。
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