新年伊始，新能源汽车行业迎来了重磅消息。
据特斯拉中国官网消息，原计划于2021年1月交付的特斯拉国产Model Y车型、长寿命版和Performance高性能版售价分别为33.99万元和36.99万元，而之前的售价为48.8万元。和53.5万元分别下调14.81万元和16.51万元，降幅分别高达30.3%和30.9%
如此大的降价自然引起了许多消费者的注意。据媒体报道，降价消息传出后，特斯拉全国各地门店挤满了人，出现了门店排队刷卡结账的情况，而官网则直接因为访客太多而瘫痪。
特斯拉销量蒸蒸日上，但另一方面，国产新能源车大概没那么幸运。在特斯拉降价的冲击下，同价位的威来车基本被退订，消费者明显更倾向于同价位的特斯拉。很多媒体甚至宣称，国产新能源汽车的大灾难来了。
一方面是特斯拉热销，另一方面是被大量汽车退订的新生力量。在特斯拉降价降维的打击下，刚刚改进的国产新能源汽车将何去何从？国产新能源汽车的大灾难真的会来吗？
特斯拉一年内多次降价，从"鲶鱼"变成了"鲨鱼"？
说起特斯拉，很多已经买过特斯拉的车主恨得咬牙切齿，但这一切的原因并不是它的质量有什么问题，而是特斯拉降价太快了。
数据显示，仅2020年，S型、X型、3型、Y型四款S的官方价格区间就调整了59次左右。其中S型的价格区间调整最多，约有24次价格调整。
近日，针对特斯拉的价格问题，特斯拉副总裁陶林表示，特斯拉国产化率目标已基本实现，未来不太可能继续降价。同时，他还指出，如果未来原材料或零部件价格上涨，特斯拉也可能出现涨价。
但是，虽然说不会降价，但特斯拉在2021年第一天就反悔了，降价幅度高达30%，真的让已经购买特斯拉的车主们过了糟糕的一年。
作为全球新能源汽车产业的领头羊，它在引入中国时被称为国内新能源汽车产业的“鲶鱼”。目前特斯拉确实起到了鲶鱼的作用，让国内很多新能源汽车企业起死回生。
但是，现在，经过多次降价，特斯拉的鲶鱼可能已经变成了杀手锏，很多新能源汽车公司可能不堪重负。
国产新能源汽车销量爆炸后威来退订？
降价的消息传开后，特斯拉全国各地的店铺都挤满了人，官网直接因为访客太多而瘫痪。
据媒体报道，仅元旦一天，中国特斯拉10小时订单就达到10万辆，数量惊人。
十万辆有多夸张？
数据显示，理想汽车2020年的销量只有32621辆，而肖鹏汽车和威来汽车的年销量数据尚未公布，但预计这两款车的年总销量将在6-7万辆之间，而国内三大新造车力量的年总销量将为10万辆，仅相当于特斯拉的10小时销量。
除了国内新能源汽车的爆炸式增长，大幅降价的特斯拉也对其降维造成了明显的打击。据媒体报道，特斯拉降价后，威来汽车因为Y型和威来es 6同价位，很大程度上被消费者退订。
造车新动力的冬天来了吗？
毫无疑问，面对国内不断降价的特斯拉，国内新能源汽车企业的竞争力非常有限。如何应对这个强大的竞争对手，可能是国内新能源汽车企业不得不考虑的问题。
威来汽车创始人李斌表示，在中国市场，特斯拉的销售主要由单价30万的入门级Model 3驱动。威来汽车可选装后单价40多万，平均单价比特斯拉高15万，竞争力确实有限。
特斯拉降价，威来大幅退订后，威来在官方微博上对车主大喊：‘忠于自己的选择，不要问‘为什么’，也许在这个强大的竞争对手面前，只能用一句‘忠于选择’来安慰和拉拢车主。
最近，新的汽车制造力量的股票价格也经历了急剧的撤退。以威来为例。自11月底57.2元见顶以来，其股价已开始下跌。虽然最近几个交易日有所反弹，但目前股价比最高价下跌了14.79%。
特斯拉在销量和股价上给造车新势力施加了巨大压力。如果造车新势力不能继续降低自身价格，寻找更高效的生产方式，冬天可能就在眼前。
现在，国内新能源汽车的寒冬刚刚到来，更残酷的竞争还在后面。
