如果你想开车，你必须有驾照。想考证，必须去驾校报名学习。很多时候，很多人通过认真学习、认真练习，拿到驾照后就不能“开车”了。根据驾校教的驾驶方法，为什么经常发生事故？其实驾校教的驾驶技术只适用于驾考，路上有些“规定”不合理。比如下面四个误区，新手司机一定要注意，第一个一定要纠正。
当然，这并不是完全否定驾校教练。毕竟人家只是按规矩办事，不然怎么能考驾照呢？有些热心的教练也会给学生讲一些不适合考驾照的实用驾驶技巧，但有些教练只教你如何应对考驾照，所以有些误区根本不会教你。
第一条是最重要的。我们在驾校学开车的时候，教练教我们先踩离合器，等车辆减速了再踩刹车。这是为什么？因为我们学开车的时候速度比较低。如果我们没有把握好这个速度，很容易造成车辆熄火。所以教练一般会告诉我们先踩离合再踩刹车。
这在低速行驶时是可以的，但是如果我们的车辆在高速行驶时需要减速，我们先踩离合器再踩刹车是完全错误的。踩离合车相当于空挡滑行，没有起到任何减速作用，只是失去了发动机本身的一个制动力。这时踩刹车也会延长刹车距离，增加危险系数。所以在高速行驶时，一定要先踩刹车，再踩离合器，这才是正确的操作方法。
第二种是我们开车拐弯的时候，很多新手司机一般都会跟着驾校的知识踩刹车拐弯，所以低速行驶没问题，但是车速高的时候，我们转弯的时候不建议踩刹车，因为我们踩刹车的同时打方向盘，很容易造成车辆翻车。正确的做法是在车辆进入弯道前完成减速，提前踩下刹车，将车速降低到可以安全转弯的速度。千万不要在拐角处踩刹车。毕竟还是有少数司机会漂移。
第三，当我们开车需要转弯或合并时，不仅要观察转弯时车辆侧面的情况，还要观察a柱两侧盲区的范围。很多事故都是a柱盲区造成的，一定要探头看清楚情况在转。另外，新手司机在平行驾驶时不仅要观察后视镜，还要转头看侧窗的位置。毕竟后视镜的照明范围有限，侧窗也是盲点的关键位置。有时候，下一辆车的车头在你这边，你却看不见。这个时候平行线肯定出事了，大家一定要注意这两个位置的盲点。
最后一点是关于车的磨合期。老司机常说新车要高速磨合，那会怎么样？其实按照现在的造车技术，车辆的磨合期比以前要短很多。在磨合期间，新手司机只需要保证车辆的发动机转速不要太高，最好不要超过4000转/分，不要长时间原地怠速。避免这两点是没有问题的。好了，以上是对驾校教学的误解或者是学不到的知识。希望对新手司机和朋友有帮助。#刹车#离合器#新手收藏
这在低速行驶时是可以的，但是如果我们的车辆在高速行驶时需要减速，我们先踩离合器再踩刹车是完全错误的。踩离合车相当于
空挡滑行了，对于减速起不到任何作用，反而失去的发动机自身的一个制动力，此时在踩下刹车也会延长刹车距离，增加危险系数，因此我们驾车高速行驶的时候一定要先踩刹车后踩离合，这样才是正确的操作方法。第二条就是当我们驾驶车辆转弯的时候，很多新手司机一般会沿用驾校的知识，踩着刹车过弯，这样在低速行驶的时候是没有问题的，但是当车辆速度较高时我们过弯踩刹车是不可取的，因为在过弯的同时我们踩了刹车，同时也会打方向盘，此时就非常容易造成车辆侧翻。正确的做法就是在车辆入弯前完成减速的动作，提前踩刹车使车速降低到能够安全过弯的时速，千万不要在过弯中踩刹车，毕竟会漂移的司机还是少数。
第三条，就是当我们驾驶车辆需要转弯或者并线的时候，当车辆转弯时我们不仅要观察车侧的情况，同时还要观察A柱两侧盲区的范围，很多事故都是因为A柱盲区造成的，一定要探头看清楚状况在转弯。此外，在驾车并线的时候新手司机不要只观察后视镜，同时还要转头看看侧面车窗的位置，毕竟后视镜的照射范围有限，而侧车窗也是盲区的重点位置，有时候旁边车辆头部就在你车侧处但你却看不到，此时并线必定发生事故，所以这两个位置的盲区大家一定要注意起来。
最后一点就是关于车子磨合期的问题了，老司机经常会说新车要拉拉高速磨合一下，这样会怎么怎么样之类的话。其实根据目前的造车工艺，车辆的磨合期比之前要缩短了很多，在磨合期新手司机只要保证车辆发动机转速不要过高，最好不要超过4000转，也不要长时间原地怠速，避开这两点就没有问题了。
