科技发展日新月异，汽车领域的R&D和生产也发生了翻天覆地的变化。纯电动汽车、插电式混合动力汽车、使用甲醇的汽车、各种使用新能源的汽车都在不断发展！但在这个车水马龙、日益拥堵的城市，就算你是几千万豪车，也只能走走停停。然而，有这样一家中国私营企业玩了一个新把戏。他们设计的飞天车大胆应用新思想，采用所谓的“跷跷板”设计，也能飞。
这种新型飞行车设计有前后涵道风扇，可以在车身完全水平时提供垂直提升。同时，两个涵道风扇通过连接机构成为一个统一的整体，可以以飞车侧面中心为轴上下倾斜，类似于大家熟悉的跷跷板。
当“跷跷板”向前偏转时，前后涵道风扇产生的推力可以提供升力和向前推进。涵道风扇的上下边缘设有导向叶片，通过导向叶片的偏转可以实现侧向飞行或转向。当两个涵道风扇的导叶同向偏转时，实现侧飞，反向偏转实现原地转向，与直升机的功能完全相同。
另外，在外形尺寸上，这款“跷跷板”飞车的宽度为2.15m，符合高速公路行驶条件的要求。是典型的都市飞车。目前世界上没有类似的设计产品，可以说是独一无二的。目前“跷跷板”飞车技术已经获得国际发明专利，但在国内有可能获得50多项专利，这将形成专利堡垒。别人要想进入这个行业，就必须避开现有的专利，避开不了就只能交专利费。
另外，谷歌的飞车歌是一家敢于尝试的公司。除了著名的神秘部门Google X，创始人拉里佩奇也有自己的创业公司Kitty Hawk，目标是通过飞车改变现有的交通方式。
现在，小鹰号的神秘飞行车终于浮出水面，将在今年内上市销售。
该公司没有公布具体的销售价格，但提供了折扣服务。如果消费者现在支付100美元，购买飞行汽车可以享受2000美元的折扣，还可以在购买前试航。
荷兰飞行汽车制造商PAL-V宣布正式出售其商用飞行汽车“自由先锋”和“自由运动”。自由先锋的定价为49.9万欧元，将于2018年交付给客户。
还有就是空中老大——空客不同意上天。在不久前的日内瓦车展上，空客推出了一款名为Pop Up的飞行车型，看起来是这样的。
事实上，制造“飞车”的想法已经存在了一个多世纪。据资料显示，1917年，美国航空的先驱GlennCurtiss设计了铝制的Autoplane，一种介于飞机和汽车之间的飞机，但飞机不能连续飞行，只能进行短距离的跳跃。
104/20210104005826_656e45e46e4f2513802c11a801ded59e_7.png">一位欧盟官员称，欧盟委员会可能会为飞行汽车设定新的认证类别，在航空和道路安全法规之间寻找折衷方案。
欧洲航空安全局表示，它们已经与利益相关方召开过两次会议，这些企业正在开发可在陆路行驶的飞机。
2009年，欧盟开始验证空中高速公路技术，用GPS技术对空中进行分层，每隔十米或者二十米高度分层，GPS可以精确定位，精度已经可以达到厘米级，可以定高度，定经度、纬度，把很多GPS定位点连接起来，相当于在空中形成了看不见摸不着的高速公路，道路的各种信息和模拟画面可以在汽车里面的屏幕上显示出来，飞行汽车升空后，沿着这个路走就行了。再加上无人驾驶技术，飞行汽车就可以在空中自由飞行。可以说，欧盟做这个研究，就是在为未来的飞行汽车普及进行铺路。
在越来越多企业纷纷投入巨资在飞行汽车领域以及监管层面开始向这一领域展开政策倾斜后，我们似乎真的看到了这一未来交通方式成为现实的可能。
或许，这一现实情况不会像我们想象中那样早到来，但属于21世纪的“飞行交通时代”大幕已经拉开。#飞行汽车#风扇#纯电动汽车收藏
此外，从外形尺寸上看，这款“跷跷板”飞行汽车的宽度为2.15米，符合公路行驶条件的要求，是典型的城市飞行汽车，目前世界上还没有类似设计产品，可以说是独一无二的。目前，“跷跷板”飞行汽车技术已经拿到国际发明专利，而在国内最终有可能拿到五十多项专利，将形成一个专利堡垒，别人想进入这个行业，必须避开现有专利，如果避不开就只能交专利费了。
此外还有谷歌的飞行汽车
歌是一家敢于做尝试的公司，除了著名的神秘部门Google X，创始人拉里·佩奇也有自己的新创公司Kitty Hawk，这家公司的目标是通过飞行汽车改变现有的交通方式。
现在，Kitty Hawk 的神秘飞行汽车终于浮出水面，并将在年内开售。
公司并未公布具体销售价格，但是提供了一项折扣服务，如果消费者现在缴纳100 美元，则可在购买飞行汽车时享受 2000 美元的折扣，而且还可以在购买前试飞。
荷兰飞行汽车制造商 PAL-V宣布正式销售其商用飞行汽车“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”。Liberty Pioneer的售价是499000欧元，2018年交付客户。
一言不合要上天的还有空中老大——空客（Airbus）。不久前的日内瓦车展，空客推出名为 Pop Up 的飞行汽车模型，它长这样。
事实上，人类制造“飞行汽车”的想法已经存在超过一个世纪。
资料显示，1917年，美国航空先驱格伦-柯蒂斯（GlennCurtiss）设计出铝制Autoplane，一款介于飞机和汽车之间的飞行器，不过该机无法持续飞行，只能进行短暂的腾空跳跃。
一位欧盟官员称，欧盟委员会可能会为飞行汽车设定新的认证类别，在航空和道路安全法规之间寻找折衷方案。
欧洲航空安全局表示，它们已经与利益相关方召开过两次会议，这些企业正在开发可在陆路行驶的飞机。
2009年，欧盟开始验证空中高速公路技术，用GPS技术对空中进行分层，每隔十米或者二十米高度分层，GPS可以精确定位，精度已经可以达到厘米级，可以定高度，定经度、纬度，把很多GPS定位点连接起来，相当于在空中形成了看不见摸不着的高速公路，道路的各种信息和模拟画面可以在汽车里面的屏幕上显示出来，飞行汽车升空后，沿着这个路走就行了。再加上无人驾驶技术，飞行汽车就可以在空中自由飞行。可以说，欧盟做这个研究，就是在为未来的飞行汽车普及进行铺路。
在越来越多企业纷纷投入巨资在飞行汽车领域以及监管层面开始向这一领域展开政策倾斜后，我们似乎真的看到了这一未来交通方式成为现实的可能。
