[爱歌汽车新能源频道原创]
特斯拉2020年的市场表现相当惊人，依托Model3这种‘廉价’车型，几乎横扫全球各大新能源市场。特别是在中国市场，Model3国产化后，连续几个月获得自行车销售冠军。现在Model3的兄弟车型ModelY也迎来了国产化，新车在元旦正式投放后也迎来了‘好的开始’。无论是网上发布的‘10小时10万单’还是特斯拉官网订单页面崩溃，不难看出这款新车的火爆程度。
然而，天气很热。从理性的角度来说，这款新车还是需要关注的，其中安全是非常重要的一点。最近，美国公路安全局的NHTSA对美国版特斯拉ModelY 2020进行了碰撞测试。和它的兄弟Model3一样，ModelY在碰撞测试中没有“翻车”，最终获得5星。
NHTSA测试的车型是ModelY四轮驱动长寿命版。虽然不是中文版，但有一定的参考价值。试验包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验和侧翻试验，具体结果如下。
在NHTSA的向前碰撞测试中，ModelY在驾驶座和副驾驶座上都有一个假人，车辆以每小时35英里(56公里/小时)的速度与前面的护栏相撞。假人头部、胸部和腿部受伤给车辆评分，最高分为5星。
在ModelY的碰撞中，a柱没有断裂，前轮没有侵入驾驶舱，气囊成功支撑住假人头部，正面碰撞最终得分5星。
侧面碰撞试验主要分为两部分，一是侧面障碍物碰撞，二是侧柱碰撞试验。在侧面障碍物碰撞试验中，一个3015磅重的移动障碍物以38.5英里/小时(62公里/小时)的速度撞上了静止的模型Y。从碰撞图中可以看出，车型Y的B柱和门槛梁经受住了冲击。侧窗玻璃虽然被打掉了，但没有碎溅，侧空气幕成功打开。
在侧柱碰撞试验中，ModelY以每小时20英里(32公里/小时)的速度以75的角度撞上了驾驶员一侧的立柱，模拟车辆侧面撞上了树木或电线杆等物体。
ModelY侧面碰撞总分5星，其中前排座椅和后排座椅乘员侧面障碍碰撞试验得分为5星，侧柱碰撞试验得分为5星。
NHTSA还测试了翻车风险，模拟了ModelY突然以每小时55英里(89公里/小时)的速度遇到急转弯，导致车辆失控。ModelY的车辆倾覆概率为7.9%，符合NHTSA规定的小于10%的标准，因此在侧翻试验中获得5星。
NHTSA的测试结果也表明，ModelY标配了NHTSA推荐的四种安全配置，即正面碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警和动态制动，主动安全性也能满足要求。
编者按：从NHTSA对ModelY的测试来看，我们大概知道这款新车的安全性，最后5星的结果证明ModelY的安全性是值得信赖的。目前可能是国产车型太受欢迎，无论是中国保险研究院还是C-NCAP都没有拿到测试的车辆。之后，爱歌将继续报道国产车型的碰撞测试结果。有兴趣的朋友请继续关注。
