时隔五年，上证综指终于在本周回归3600点。但随着股指上涨，大量个股滞涨甚至下跌，少数龙头股仍在领涨。中国股市的这种走势和汽车市场的表现差不多。在过去的一年里，依靠业绩和未来前景，汽车行业和新能源成为股市中罕见的亮色。疫情不仅没有压倒中国汽车制造业，反而促进了汽车工业的高质量发展。但在这背后，马太效应加剧，强者变强，弱者变弱。中国汽车工业的头部集中趋势越来越明显。
马太效应加剧，行业内人头集中趋势越来越明显
据公布的统计，在过去的2020年，长安、吉利、长城、五菱都表现出色。一向稳健的SAIC乘用车也取得了长足的进步。11月销量突破8万后，12月决战销量突破10万。更难得的是，其三大品牌——荣威、MG、R都表现不错，同时出现了“墙内开花，墙外闻香”的局面，国内外市场都有全面的收获。这一波SAIC乘用车让2021年的市场充满了想象，年销量百万辆的俱乐部也在闪烁着新的影子。
随着这些龙头企业的发展和集中，中国汽车市场的新格局正在形成。曾经是追逐者的中国汽车品牌，终于开始反击合资，消费者不再只盯着合资车买；在海外，中国车越来越多，“让中国车环游世界，而不是让世界各地的车环游中国”的梦想正在到来；更难得的是，随着高品质的发展，中国汽车品牌正在进入一个大而强的时代，销量和价格的上涨不再是合资品牌和奢侈品牌的专利。
三剑客在国内外市场齐心协力
一直以来，中国汽车品牌众多但并不强大。外界一直批评合资带来的巨额利润让各大汽车集团失去了自主发展的动力和决心。相反，几个命悬一线的私企却在不断的争斗。因此，SAIC乘用车的这一轮表现更加显著。上个月销量突破10万辆后，SAIC乘用车不仅创下历史新高，还成功进入月销量10万辆的俱乐部行列。凭借这一势头，预计SAIC乘用车今年将对数百万辆汽车产生影响。
2020年是SAIC客车转型的重要一年。荣威和MG品牌彻底更新。r车在中高端纯电动智能车细分市场上发力，三剑客在拔鞘方面成绩突出。荣威12月份实现销售近5万辆，比上个月增长36%。首款MPV荣威iMAX8(参数图)两个月销量不错，以“全球最强MPV”的姿态成功敲开了一直被合资品牌垄断的高端MPV市场；MG品牌12月销量突破6万台，同比增长86%。新上市的“8万青春豪华跑”品牌新MG5，两个月内破订单2.6万，发货2万；12月R车销量环比增长136%，ER6引领纯电动细分市场15-20万。该品牌自200多天前成立以来，已获得80多万粉丝的关注和喜爱。
同时，墙内百花盛开，墙外清香扑鼻，SAIC客车在海外出口方面不落后。虽然2020年整体海外市场低迷，但SAIC乘用车逆势而上，走出了一条大阳线。去年12月，它创下了近3.5万辆的骄人记录，其中MG品牌赢得了单品牌海外销售
新能源布局引领潮流
当然，汽车企业体系实力的核心在于技术领先。同时，市场和品牌的优秀表现也离不开技术力量的支撑。一直以来，SAIC在乘用车上的策略都是愿意投资，敢于投资。以汽车核心动力系统为例。早在2015年，SAIC乘用车就在上海车展上提出了“双核战略”。蓝芯技术深化了燃料汽车领域，绿芯技术深入探索新能源技术。传统燃油车和新能源车同路，全面领先自主品牌。
3.0T绿色动力推出后，可以快速将技术优势转化为产品优势
在新能源布局上，SAIC乘用车更为深入。目前，“绿色核心”三电技术已经从E0平台升级到E1平台，E1平台进入产品化阶段。R汽车推出的两款新车ER6和MARVEL R就是这个平台的新产品。
品，已达到中国新能源技术的顶尖水平，而且更加高端智能的电动化平台E2也很快进入落地阶段。就在昨天，继发布“双芯战略”、“芯动2020+”品牌战略后，又推出了“3·0T绿色澎湃动力”，为品牌新能源科技的未来指明新方向。这套3.0T绿色澎湃动力“平价策略”燃油替代行业解决方案，旨在通过插电混动技术的升级迭代，在为用户提供更强的动力、更高的续航、更优的排放基础上，把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格，以期实现对同级别燃油车的最佳平价替换。3.0T绿色澎湃动力推出后，可迅速将技术优势转化为产品优势。
“互联网共创模式”
除了电动化之外，上汽乘用车在面向未来的前瞻性布局上也是先人一步，特别是在智能化和网联化方面。比如从语音识别到人脸对比的SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、AI Pilot智能驾驶辅助系统等等，这些量产的“现役”配置都已经领先于蔚来和小鹏等新造车势力。尤其是现在R汽车在5G方面的前沿布局，让上汽乘用车有望成为第一个把L3级无人驾驶车型交付到消费者手中的企业。
接下来，R汽车将在2月底发布全新技术品牌R-TECH，带来包含智能驾驶、智能座舱、5G等领域的前沿技术，并以技术赋能产品。据介绍，MARVEL R是R汽车旗下首款SUV，将率先采用全新R-TECH技术品牌的前瞻科技，落地R PILOT 3.0级别的自动驾驶、智能座舱、5G等技术，带来“真5G、真智能、真未来”的实感体验。
通过5G V2X获取交叉路口信息，避免事故发生
同时，上汽还通过与英飞凌、中国移动、华为、英伟达等企业的深度合作，加快在智能驾驶技术关键领域的全面布局，提升旗下自主板块的产品竞争力。通过整合优势资源，加强与业内龙头的强强联手合作，博众之所长，打造属于国家队的“互联网共创模式”。
此外，在销售模式创新上，上汽乘用车也是敢为人先。R汽车大胆颠覆传统的4S店模式，推出R STORE城市商超店，以直营交付模式确保给所有用户提供统一标准的服务以及统一品质的产品。
抢占5G风口成为决胜点
可以说，在过去的2020年，上汽乘用车的转型和升级都非常成功。除了荣威和MG之外， 风华 正茂的全新中高端纯电智能汽车品牌R汽车，面对着特拉斯、蔚来、小鹏等造车新势力凶猛的攻势而磨刀霍霍。除了发挥三电的技术优势之外，上汽乘用车更在抢占5G风口。据悉，今年将上市的新车Marvel R是首款也是唯一一款工信部5G认证车型。
这款带着杀手锏的5G智能SUV，内置华为5G巴龙5000芯片和Mobileye EyeQ4H芯片，带来了5G V2X遥感智驾功能。配备C-V2X的MARVEL R就像安装了“顺风耳”、“千里眼”，将可超前获得道路环境、红绿灯变化等信息，完成5G智能车速控制（车速引导）、5G智能路口通过辅助等。
车路协同方案正获得越来越多的关注
新冠疫情是2020年最大的黑天鹅，对整个行业都产生了深远影响。而对于上汽乘用车来说，此次疫情更像是催化剂，推动品牌、技术、产品、服务的加速变革。
毫无疑问，2021年将是上汽乘用车结构稳固、继续向上的一年，销量和质量双提升的势头明显，带来的是更加强劲的盈利能力和更加核心的行业地位，进一迈入快速向上的正循环轨道。在汹涌而来的汽车革命浪潮中，上汽乘用车不管是在新能源领域还是海外市场，都打响了新头部中国品牌对合资品牌的反击战，非常值得期待。
