想偷泰肯的生意？奥迪e-tron GT亮相CES

受全球疫情影响，2021年在线举办CES(国际消费电子展)。尽管如此，它还是吸引了全球科技行业的许多顶尖公司参与进来，并在展会上发布了他们的最新产品和技术。作为汽车行业的“风向标”，奥迪也参加了这次CES展，带来了奥迪e-tron GT和奥迪RS e-tron GT的原型车。据悉，奥迪e-tron GT系列量产版将于2月份在全球正式推出。

奥迪RS e-tron GT

[新车亮点]

1.基于J1平台，定位高性能纯电动四门GT跑车

2.整体外观与e-tron GT一致，细节设计更激进

3，或配有三电机驱动系统，最大功率可达710马力

4.配备e-quattro四轮驱动系统，并配备可调空气悬架

奥迪RS e-tron GT是奥迪电气化战略的里程碑。同时，新车是奥迪RS高性能车型中第一款采用纯电动驱动的车型。随着RS e-tron GT的推出，奥迪将逐步把奥迪RS系列的优秀运动特性转移到电动车上，使纯电动车在动力性能和驾驶方面与奥迪高性能燃油车媲美。

定位高性能GT跑车的奥迪RS e-tron GT具有突出的价值，整体延续了奥迪e-tron GT概念车的设计。虽然有电动基因，但还是保留了奥迪家族经典的六角形进气格栅，但采用了封闭式设计，车身周围增加了大量的空气动力套件，充满运动风格。

从侧面看，奥迪RS e-tron GT虽然采用了四门四座的布局，但却展现了GT跑车的优雅设计。宽轮拱和大轮辋使汽车看起来更平，使车辆在高速行驶时更稳定。

在尾部，奥迪RS e-tron GT采用直通尾灯设计，增加了尾部的视觉宽度。灯腔采用LED光源，点亮后识别度高。此外，新车还配备了自动提升尾翼和大型扩散器。

动力方面，根据之前公布的信息，奥迪RS e-tron GT将采用三电机驱动系统，最大功率710马力，加速时间0-100公里/小时可能缩短至3秒。在电池方面，新车可能会配备续航里程超过400公里的95kWh电池组。

奥迪e-tron GT

[新车亮点先看]

1.定位中大型车是奥迪推出的第一款电动四门GT车型

2.它由奥迪的高性能部门大规模生产，并与奥迪R8共享一条生产线

3.采用平地板结构，身体比例更好，重心更低

4.内部和外部装饰都由奥迪设计总监马克李希特处理，创造了一个极好的比例

5.配备前后双电机驱动系统，并配备容量为90千瓦小时的电池组

从外观来看，奥迪e-tron GT采用了全新的家族化设计，本次发布的原型车与概念车保持高度一致，车辆的整体设计由奥迪设计总监Marc Lichte亲自操刀完成，宽大的车身和更长的轴距让奥迪e-tron GT拥有绝佳的车身比例。

奥迪e-tron GT前脸采用了封闭式进气格栅，并在其中设计了进气口，能够对电池和制动系统进行散热和冷却。同时，新车还配备矩阵式大灯组，内部采用奥迪最新的LED和激光技术，该大灯组还拥有动画投影功能，可玩性很高。

奥迪e-tron GT采用了轻量化设计，车身由多种材料构成，其中车顶部分采用了碳纤维和铝制材料，而顶棚框架则选用了高强度钢材。据官方介绍，新车是由保时捷和奥迪共同开发而来，不过在设计语言和车型特征上还是延续了奥迪的品牌基因。

内饰方面，新车采用了环抱式的驾驶座舱，整体设计较为简约，在用料方面选用合成皮革以及织物等环保可持续材料。中控被分为上下两层，并且各功能区划分清晰规整，操作按键全部采用触控式设计，体现出很强的科技感。

动力方面，奥迪e-tron GT配备前后双电机驱动系统，最大功率590马力，0-100km/h的加速时间为3.5秒，0-200km/h的加速时间仅需12秒，最高时速为240km/h。电池方面，新车将搭载容量超过90kWh电池组，电池组分布在地板下方，这也使得奥迪e-tron GT的车身重心能够媲美奥迪R8等超跑，获得更加出色的动态表现。

总结：自2019年日内瓦车展首次亮相，奥迪e-tron GT就吸引了不少消费者的关注，新车不仅在外观内饰上有着大刀阔斧的改革，同时奥迪也将自家的最新技术搭载在这款车型当中，足以看出奥迪对这款车的重视程度。如今这款车的量产版也即将要和大家见面了，届时我们将为大家持续报道这款车的最新动向。