想感受最纯粹的V型四缸动力，怎么能错过培养了多年V型四缸发动机的Aprilia？独特的造型加上65度角交织的美妙声音，再加上流畅的操控反应，绝对在粉丝梦想之列。Aprilia在MotoGP和WSBK多年的经验，结合一般的道路需求，孕育了新一代的超级跑车，继续满足列强。
在外观上，新的RSV4已经进行了相当大的修改。过去，标志性的三眼大灯借鉴了RS660的新设计词汇，使得大灯的零件非常相似。而且全部换成LED灯组，照明效果极佳。不仅如此，日间行车灯的设计围绕灯组设置，具有弯道辅助照明功能，一次性满足道路需求。油箱和座垫也由原厂进行了改进，实现了更好的夹紧和反馈。整流罩还采用了内置空军套件的概念，在车辆高速行驶时提供向下的力，使车辆保持极佳的稳定性。
动力方面，新设计的V型四缸发动机排量从1077c.c略微提高到1099c.c，但马力却一下子提高到了217HP，让RSV4成为一线超跑候选。不仅驱动力更强，而且符合欧盟第五环保标准。
借鉴MotoGP的经验，从RS-GP中获取灵感。新款RSV4重新设计了摇臂，不仅获得了更强的刚度，还减轻了重量。新款RSV4在急速加速时能保持车尾的稳定性。
除了性能的显著提高，大量的电子控制系统也很容易获得。随着Marelli 11MP ECU和IMU惯性测量单元的引入，乘坐模式扩展到六种，可结合我们自己的电子控制系统APRC进行优化。并且这些多样化的电控系统可以通过新配置的TFT全色仪进行调节。此外，这一次，RSV4还推出了RSV4工厂版，标配锻造铝合金车轮、Ohlins Smart EC 2.0半主动电子悬架和Brembo Stylema卡钳系统。配色方面，标准版的RSV4只有Dark Losail，高端版的RSV4 Factory有Aprilia黑和Lava红两种颜色。
看完Aprilia的超跑，再来看看Tuono V4，一款和RSV4同名的超级街车。拓野在设备和规格上和自己的大哥没什么区别，除了动力上还是用65度夹角V4发动机，排量1077c.c，最大马力175匹，通过了严格的欧盟五期环保法规。在骑行姿势上，加长行程，复位踏板位置，设置主手柄，提高骑士的舒适度(参数，图片)。灯组的设计风格与RS660相同，由之前的三眼大灯改为两侧细节DRL，同时引入转向辅助照明，确保转弯时的安全性。
这个变化也集中在电控上。新推出的Marelli ECU和惯性测量单元IMU使车辆更加友好和易于控制。增加TFT全彩仪表盘，获取更完整的驾驶信息，同时从仪表盘切换电控干预程度和乘坐模式。
采用与RSV4相同的后摇臂，重量轻、刚性好，大大提高了车辆的操控性和稳定性。
新款Tuono V4有两种颜色：停机坪灰和冰川白。Tuono V4工厂版搭配Ohlins Smart EC 2.0半主动电子悬架只是Aprilia Black的竞技配色，符合骑士挑剔的味蕾。
最后Aprilia为了自己的反霸在内外进行了大规模的整治，也让RSV4和一线超跑一较高下。
