终于到了！Y型早在2019年3月15日就正式发布了。原本计划在4月份的上海车展上在中国亮相，但没有看到。时隔一年多，2021年1月1日，随着国产车型价格的发布，Y型出现在中国。目前体验店有展车，但是怎么能不体验呢？
Y型车身骨架采用钢铝混合材料，关键部位采用高强度硼钢加固，可以承受更大的冲击力。同时，平放在车辆底部的电池组的结构设计也大大提高了Y型的整体结构强度，降低了翻车和侧面碰撞的侵入风险。
底部安装的三元锂电池容量为77kWh，其中长寿命全轮驱动版本官方标注的WLTP标准可达594km，高性能版本WLTP官方标注的续航里程为480km。
动力方面，Y型配备前后双电机，全轮驱动版本0-100km/h加速时间只有5.1秒，高性能版本只有3.7s秒。
对于Y型的外观，只有前部与3型相似，但内饰整体设计与新款3型几乎相同。
高效微粒过滤器(HEPA)和生物武器防御模式可以看作是Y型车内与3型车在功能上区别的一个方面。
作为一款中型SUV，Y型轴距2890mm，使得前后空间非常好，尤其是后备箱的深度给人印象非常深刻。然而，由于尾部向后滑动的形状，牺牲了一些头部空间。
此外，整个Y型标配方向盘加热和座椅加热。同时，11个主动安全功能、主动巡航控制和自动辅助转向功能也是标配，并为整车提供4个USB Type-C接口。
写在最后：
虽然Y型由于生产平台、部分设计、配件等问题与3型相比，但Y型毕竟还是SUV，主要外形还是可以算是小一点的X型，虽然没有X型的鸥翼门很酷，但是空间比不上X型，大座椅的布局也没有X型的多样， 33.99万元的价格比X款更贴近大众，其定位也符合喜爱SUV车型的中国消费者的需求。 从国产后更实惠的Model 3的销量可以看出，Y型肯定是特斯拉的又一次爆炸。
