2021年初不到一个月，吉利已经陆续完成了三个战略合作，依次是百度、富士康、腾讯作为合作伙伴。这一系列战略合作的背后，是吉利对未来行业和市场将发生深刻变化的认知。
至于更具体的战略合作内容和行业判断，我们来看看下面。
行动一：与百度携手
2021年1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度成立智能电动车公司，吉利汽车正式成为百度电动车公司的战略合作伙伴。
在车辆合作方面，此次合作将以吉利新开发的全球领先纯电动架构——SEA的广阔智能演进体验架构为基础。该架构基于智能电动汽车的全球前沿技术，突破传统的车辆建造边界，致力于通过硬件层、系统层和生态层的融合，构建一个具有无限互动和延伸的未来出行服务体系，为用户提供不断优化的个性化服务和不断增长的移动出行生活。
行动2:与富士康携手
2021年1月13日，浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车和旅游企业提供OEM生产和定制咨询服务，包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动汽车产业链全过程。
模式方面，据悉，新合资公司将引入ICT(信息通信技术)分工模式，帮助客户企业超越现有汽车行业模式，加快向创新高效的制造供应链体系和商业模式转型，为汽车电气化、智能化、网络化、共享化铺平道路，创造价值，实现共赢。
行动三：与腾讯携手
2021年1月19日，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，重点在智能驾驶舱、自动驾驶、数字营销、数字基地、数字新业务、低碳发展等领域进行全方位战略合作。据悉，腾讯将帮助吉利完成“用户全生命周期”的数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等整个产业链的数字化闭环，打造“以人为本”的数字化服务体系。同时，双方将共同推进整个汽车产业链的低碳发展，通过科技手段和科学管理探索构建“碳中和”开放平台，实践加快汽车产业实现碳中和目标，共同提高企业ESG治理水平，探索长期可持续发展。
1月11日至1月19日，吉利汽车在短短9天内完成了三次战略动作。与2021年的行业同行相比，今年吉利汽车的动作幅度不小。
当然，这三个连续的战略行动背后都有一个很明显的原因，那就是“行业变革来了”；这绝不是作者瞎猜，而是吉利自己多次公开表达。
比如1月19日与腾讯的战略合作，吉利汽车总裁安从辉在讲话中明确表示：“全球汽车产业正面临深刻变革，颠覆性技术正在重构产业生态。作为面向未来的企业，我们必须开放合作和包容性发展，在变革中开创新局面。”
此外，1月13日，在吉利与富士康的战略合作上也出现了类似的言论，当时吉利控股集团首席执行官李东辉表示：“富士康与吉利的合作对双方都具有重要意义。当前，全球汽车行业正在发生深刻变化，我们必须积极拥抱变化，寻求广泛的联盟和资源协同，为用户创造最大价值。富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验、全球布局，都是大恶魔
在吉利汽车高管看来，汽车行业的市场结构已经发生了深刻的变化，以开放的心态积极与更多的技术制造企业进行战略合作，确实可以为未来找到一条全新的发展道路。
毕竟，在2020年，包括2021年开始的20多天，我们确实在汽车行业看到了太多的差异，包括与之相关的技术和资本领域
的东西。
首先是行业向头部聚焦的变革。在2020年疫情影响的大背景下，车市销量在上半年出现了非常罕见的“膝盖斩”，不少缺乏战略缓冲的车企都没能够挺过这一关，这直接导致了李书福“未来只有2-3家车企能在激烈竞争中存活下来”的判断开始加速到来。
当然，在这一趋势下，吉利汽车在2020年必然动作不断，先是在4月27日，吉利汽车正式托管经营不善的猎豹，随后在下半年的12月22日，吉利汽车又接手了濒临破产的力帆；而伴随着这一系列的集中化趋势，吉利汽车整体的市场布局与产能也在相应的提升。
只是战略集中、成为市场头部车企肯定不够，因为2020年还有着其他的变革存在。
第二点就是自动化与智能化的加速到来。2020年这一年，以特斯拉、蔚来、长城汽车等为主导的一系列车企在资本市场获得了极大的认可，直接推动了汽车行业市值格局的变更——特斯拉市值成为全球第一，并成功与传统车企集团们拉开巨大差距；蔚来、长城、比亚迪等车企也成功实现了市值排行的大跃进。
当然，可能市场中不少投资人认为这是新能源概念的助推结果，但其实更深层次的原因只是智能化与自动化，因为长城等车企并不能代表新能源产业。
毕竟在汽车产业链已经高度发达的今天，“组装厂形式的主机厂”是没有办法去面对新时代的，也就是自动驾驶时代，而上文所说的市值暴涨的车企们，全部都有自己核心的自动驾驶相关技术，并且在整车智能化方面也都能独当一面。
至于未来会如何，特斯拉的埃隆马斯克在7月份已经在社交网络上公开表示过“特斯拉对于授权自动驾驶相关软件持开放态度。”
换句话说，未来这些掌握自动驾驶核心算法的头部车企们，将成为“系统平台化”的制造商，一如当下智能设备领域的谷歌与苹果——品牌会很多，但核心系统只有2-3家。
这也就顺理成章的能够解读开篇的“事件一二三”了。百度在无人驾驶领域深耕多年，从车道协同到激光雷达、再到视觉算法，其在三条自动驾驶技术路线都有足够的开发储备，而与吉利战略合作，不仅能诞生又一智能化的世界级整车品牌，更是能助推未来汽车行业“系统平台化”的加速到来。
此外，像是与富士康、与腾讯的战略合作，都是吉利汽车明显针对未来的“汽车行业模式”的提前准备；而有了这样的战略准备，当未来真的到来之后，我们就会发现吉利的成功——它有着自己的核心自动驾驶技术与核心智能化交互能力；同时，还有着巨大的产能与定制化代工生产的能力。这样的吉利汽车，将是真正意义上的世界级车企。
而这样恢弘的未来展望，其实资本市场已经开始在认可，所以在2021年，可能我们将看见像是特斯拉那样、但专属于吉利汽车的股价故事。
