作为北京现代结合现代技术和国内市场需求开发的本土化产品，明途一直以务实著称，其针对性的A /B级细分市场巧妙地发挥了“差异化”的优势：比A级车更大更高端，同时不像B级车那样承担商业使用的负担，因此在产品配置和定价上会有更大的灵活性。上一代著名地图上市7年，累计销量75万辆，是著名地图最好的代言。这种不求名利，但求实用的风格，也在全新一代的著名地图中(不妨称之为新著名地图)。
新的名称地图比北京现代的另外两款新车更加“坚实”
新命名地图的设计与新索纳塔和伊兰特的家族风格不同。六角进气格栅更方更稳更大方。但除此之外，新的名称图依然体现了北京现代最新的设计风格，以丰富的曲面和简洁的线条营造出优雅、沉稳的形象。无事故情况下，车身长度持续加长，达到4780mm，相应轴距也增加到2770mm，继续保持其相对于A级车的优势。
新名图搭载的1.5T发动机是现代汽车最新技术的产物，将原CVVT可变气门正时技术升级为CVVD可变气门持续时间技术。简单来说，它不仅可以根据发动机工况调节气门何时开启，还可以调节气门何时关闭；简单来说就是更省油。
现代汽车的无级变速传动技术比CVVT走得更远
不要低估“省油”这个词。虽然现在很多新车都有“猛力”“x秒破百”的倾向，但是省油是大部分车主真正把车买回家用后更关心的话题。以北京现代为代表的韩国车，自从进入中国市场以来，就有着“省油”的好名声。在新名称中使用这样的引擎，可以说是核心竞争力的又一次提升。
正好这次测试的型号是1.5T版本。有了北京现代熟悉的7速动力换挡，新名图的动力性能还是很令人满意的：只要你愿意深入一步，总能得到想要的动力。
除了这款尖端的1.5T发动机，新的名称图中还提供了一款1.8L自然吸气发动机。这款发动机来自现在的名称图，动力、扭矩等基本功明显够用，但是北京现代用CVT无级变速器代替了匹配的变速器。
表面上看，用CVT代替原来的6AT似乎降低了性能，但实际上，今天的自然吸气发动机并不擅长动力，在涡轮增压时代，其线性动力输出的优势更加珍贵。只有配合同样擅长线性输出的无级变速器，才能充分发挥其动力平顺的优势。
举个最简单的例子，奥迪A6L也有自然吸气发动机，奥迪还特意为其配了无级变速器。
新名称地图对驾驶并不陌生。坐在驾驶座上的感觉和新上市的第七代伊兰特和第十代索纳塔差不多，因为新的12.3寸双屏很容易吸引人的注意力，再加上位于中控面板下方的触摸式中控面板，三块大屏幕构成了这一代北京现代产品家族的共同特征。
隐藏在三个屏幕后面的是北京现代最新推出的高级驾驶员辅助系统ADAS。像新的索纳塔和伊兰特一样，新的名称地图也可以提供多达23种高级驾驶辅助功能。在这次试驾中，我们的新地图在高速公路上实现了近两分钟的自动驾驶，车辆自主控制速度和距离，一直保持在车道中间行驶。同一辆车的工作人员告诉我们，和北京现代的其他新车一样，新地图的ADAS系统并不硬性要求驾驶员在一定时间内操作一次方向盘，而是会根据车辆感知到的外部信息做出灵活的决策。换句话说，如果路况足够好，新地图还可以实现更长时间的自主驾驶。
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当10代索纳塔和7代伊兰特相继上市，北京现代重组产品线时，很多产品都会“精简”，但明途的地位更为突出。“人人轿子”的独特定位，体现了北京现代的务实精神，在全新一代的著名地图中更有发扬光大的气势。
实用主义是著名地图的基础
正文/北京-北京头条杨铮
