在目前的纯电动SUV市场上，特斯拉Y型(参数图)可谓是“不谈武侠”的代表车型。33.99万元的入门价位，让它成为名副其实的价格屠夫，与Model 3相比更加充裕的驾驶空间，大大提升了它的实用性。一时间，Y型似乎已经稳坐30-40万元纯电动SUV车型的宝座，但传统汽车公司真的会让特斯拉这么轻易分蛋糕吗？BBA已经在SUV市场推出了自己的电动SUV车型，今天我们将以宝马iX3为代表，与Y型进行一场PK，看看巨头和新贵们有什么独特的作弊手段。
设计层面：大家都是娃娃，谁也不要说谁
宝马iX3
其实更早的宝马i3和i8给我留下了非常好的印象。先进的设计风格有科幻走进现实的感觉，似乎驾驶I系列车型就能触摸到未来。但是，当我们第一次看到宝马iX3的时候，相信大家都会觉得设计师真的是“敷衍”，和燃油版X3几乎一模一样的外观直接切断了I系列和未来的联系。我承认这个设计认可度很高，但是随着新能源汽车的快速发展，很难用这个外观打动消费者。
内饰一直是Bimmer关注的焦点。诚然，宝马在营造车内氛围上总是很自卑。在燃油车上，大家已经习惯了这种设计语言。但是，如果一辆纯电动的I系列车也使用和燃油车一样的内饰，那就真的令人失望了。即使内饰的材质和做工保持了宝马一贯的高标准，但我相信这并不是大家认为的I系列车应该有的内饰。
特斯拉Y型
如果从正面看，第一时间真的很难区分3号和Y号。毕竟两者的零件通用性已经达到75%，Y型几乎是“3 PLUS型”。相比之前X款带给我们的惊艳感觉，Y款的设计有点过于平淡，一点也没有让人惊讶的亮点。
在内饰上，Y型采用了祖传的极简设计风格，大型中央触摸屏成为特斯拉最具代表性的标志，近年来被不同的竞争产品所模仿。虽然现在每个人都是对的
这样的设计已经习以为常，但至少还是给我们营造了一个相对前卫的座舱空间。不过在内饰的做工和用料方面，Model Y的表现令人不敢恭维，不太符合大家印象中这个价位该有的水准。
在设计方面，特斯拉Model Y和BMW iX3都采用了家族套娃式风格。显然，BMW iX3想要给我们带来纯正的德系豪华品质，而Model Y则希望将自己的先锋潮流属性进行到底。很难说哪一种设计语言会更胜一筹，但要是论质感和做工的话，我肯定会为BMW iX3投上一票。
● 配置方面：各有各的独门秘籍
在车辆配置方面，BMW iX3和Model Y都有自身的独门秘籍。常规的车机多媒体、车联网、空调等配置方面两者区别不大。不过 iX3的全景天窗是可以开启的，且具备50米自动循迹倒车和自动泊车功能，这在日常驾驶中非常实用。
虽然特斯拉Model Y也可以通过选装得到自动泊车功能，但需要注意的是，消费者需要为此额外花费6.4万元，此时入门版Model Y的售价已经超过40万元。不过在一些人性化配置方面，Model Y的表现要更加友好，比如标配的双卡槽手机无线充电功能和方向盘加热/记忆功能。相比之下，BMW iX3并没有提供方向盘加热，手机无线充电槽也只有一个，且顶配车型上也没有后排座椅加热功能。
宝马iX3 的顶配车型还提供了HUD抬头显示、全景泊车影像、哈曼卡顿音响等配置，并支持选装手势控制功能，车辆的舒适度和科技感都能够得到大幅提升，但这一套下来车辆的总价也早已超过50万。而即便是选装了自动泊车的Model Y也要比入门版BMW iX3便宜许多，另外Model Y还拥有游戏厅功能，用车机打一场游戏也是非常不错的体验，这样看来在车辆配置方面，Model Y的性价比要更胜一筹。
从实际的驾驶感受来说，BMW iX3拥有不俗的操控表现。虽然车辆采用电力驱动，没有了令人心潮澎湃的排气声浪，但这并不影响iX3的驾驶乐趣。转向的精准度和车尾的循迹性都非常优秀，底盘响应迅速并具有良好的支撑性。相比之下，Model Y的形式质感比较一般，车辆的NVH和底盘的舒适度都不是很理想。两款车型都拥有非常成熟的自动驾驶系统，无论是特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶，还是BMW的BMW Personal CoPilot自动驾驶系统，表现的都非常完美，车辆能够随时监测路面的危险情况，并拥有自动并线、自动跟车，导航联动等多种功能。
而在续航里程和能耗控制方面，Model Y的表现要更胜一筹。长续航版本的Model Y官方续航里程为594km（NEDC），百公里耗电量为13.9kWh，高性能版本续航里程为480km（WLTC），百公里耗电量暂无；BMW iX3的官方续航里程为500km（NEDC），百公里耗电量为16.7kWh。
● 写在最后
“价格屠夫”也好，“不讲武德”也罢，都很直观的显示了特斯拉Model Y在30-40万价格区间内的高性价比，不过BMW iX3的表现告诉我们，老牌豪华品牌并没有轻易的束手就擒。购买Model Y 车型的消费者，很多都是早就被特斯拉圈粉，为了更大的空间从Model 3转来的，他们更加注重特斯拉的品牌效应和先锋科技配置；而选择BMW iX3的用户，则一直对生活品质和驾驶乐趣有着较高要求，想要跟随新能源潮流，同时对德系传统三强更加信赖。需要注意的是，目前iX3在终端门店有着不同程度的优惠政策，实际到手的价格不会像想象的那么高。正所谓各花入各眼，如果在价格相差不大的情况下，你会选择潮流新贵还是老牌豪门呢？（第一电动 洪洋）
作者：洪洋
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
