日前，贺勋汽车从奔驰获悉，新一代奔驰S级(W/V223)轿车将于1月29日正式登陆国内市场。新车采用了全新的设计语言，首创了多项全新技术，首次加入混合动力系统。目前，全新的奔驰S级已经陆续抵达国内4S门店。
奔驰全新S级由韩国设计师休伯特李(Hubert Lee)打造，整体设计理念应该更年轻、更时尚。在全新的设计语言下，中网和灯组的造型面积比现在的模型要小，灯腔内部造型也发生了很大的变化。
新车搭载的Digital Light智能大灯不仅可以避免直接撞到对面的车辆和行人，还可以成为高清投影仪，在前方的道路上投射出交通标志等各种图案。
全新S级将首次推出两种外观风格，其中一种采用相对稳定的透包络造型，两侧有明显的镀铬装饰。另一款采用三级环绕造型，环绕两侧采用亮黑色装饰，更显动感。不过新车还是会只提供标准版，保证行政车的严肃性。
新款奔驰S级的侧面更修长，腰线更锐利。C柱和后翼子板的位置相对于现在的车型进行了调整，后备箱和车顶的连接更加顺畅。新车继续提供标准轴距版本和长轴距版本。长轴距版长、宽、高分别为5320mm/2130mm/1503mm，轴距为3216mm，是同级别中最高的。新车还将采用流行的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为0.22Cd。
尾部采用之前奔驰CLS的设计风格，镀铬装饰，搭配“倒三角”的细长尾灯。同时，灯腔内部的设计也极具辨识度。两侧两个出风口的排气造型看起来并不怎么暴力，保留了S级轿车的优雅属性。
新车的内部设计灵感来自豪华游艇。目前已经展示了多种内饰材料和不同的颜色组合。各种琴漆、打孔木饰、皮装的运用让人眼前一亮，方向盘、出风口重新设计。与目前车型营造的奢华氛围相比，新款S级内饰更具科技感和时尚感。
虽然外观和内饰设计仍有争议，但新S级对高科技智能的关注已经到了颠覆的程度。
eg">驾驶员面前，配备了全新的多功能方向盘，全液晶仪表以及超大尺寸的增强型HUD显示面板，其中全液晶数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。
全新的HUD抬头显示器图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，集成有AR显示增强功能，不但可以提供车速限速、驾驶路线信息、车辆状态等信息，还可以通过3D地图将指示信息实时投放到前方的实景路况之中。
中控区开创性的搭载了12.8大尺寸竖置触摸屏，这款瀑布屏中控搭载了全面智能化的MBUX系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，可针对每一个乘客的分区语音交互。在取消了大量的物理按键后，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。
MBUX Interior Assist系统甚至可以通过摄像头对车内成员的行为表现进行学习，例如驾驶员挥手在天窗部分，则天窗会自动打开；驾驶员在副驾驶低头找东西，则该侧车内灯光会自动打开。
此外，全新S级车内最多配备有5个液晶显示屏，除了前排搭载两个之外，后排可配备三个。同前排显示器一样，可独立控制车内相应的功能开关，并且5个显示屏能够实现联动，提升人机交互体验。
后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调和无线充电外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的娱乐功能和系统操作，四座版本车型还将提供一个从前排延伸至后排的超长中央扶手。
座椅造型也经过了重新设计，菱形造型NAPPA皮质看上去更加柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位，后排座椅加热、通风以及按摩功能等行政车型的必备功能也不会缺席。座椅调节按钮依旧被放置在门板上，按键造型进行了更加扁平化的设计，看上去更加精致。
此外，全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。首次为后排乘客提供正面安全气囊，配合充气式安全带、中央安全气囊等，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板照顾更加到位。
动力方面也是全新S级的一大革新，新车将首次全系配备EQ Boost轻混系统。海外市场将推出S450、S500和S580车型，其中S450、S500均搭载M256 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配合电动机综合功率将分别为367马力和435马力，峰值扭矩分别为500牛·米和520牛·米。高级别动力车型S580车型则搭载M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，配合电动机综合功率超过500马力。
新车还将提供S 580 e的插混版本，搭载M256的3.0T直列6缸发动机，同时匹配了一台142马力的电动，纯电驱动模式下可以达到60英里（约合97公里）。而欧洲市场还将提供一台3.0T柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩600牛·米。
国内方面，全新S级将推出S450和S580车型，搭载低功率的M256 3.0T直列六缸发动机，匹配EQ Boost轻混系统，其最大功率为367马力，电动机的最大功率为22马力。后者则搭载M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配EQ Boost轻混系统，其中发动机的最大功率为503马力。
同时，不排除后期为中国市场专供一台2.0T发动机，搭配混动系统，这种做法已经在国内很多奔驰车型上得到实践。
作为行政豪华轿车的代名词，每一代奔驰S级的诞生都伴随着巨大的改变与革新，倾注了奔驰全部的心血。尽管全新一代S级的外观内饰在发布后一度存在很大争议，但是作为奔驰的旗舰轿车，S级这次已经在科技化和智能化方面走在了时代的前列，其诸多开创性的科技配置和颠覆设计也势必将重新引领车界潮流。
