1977年，第一代宝马7系(带参数和图片)问世，已经发展到第六代。但今天的主角不是现在的7系，而是第五代车型。这一代车型的标准轴距版本代号为F01，长轴距版本代号为F02。
这一代汽车由宝马首席设计师阿德里安范胡登克(Adrian van Hooydonk)运营。棱角与圆润的结合，让这款车有着很强的气场，同时也展现出了同档次中不可多得的运动风格。这款车上市的时候争议很大，但下来的时候就是经典。
灯眉上有“宝马动力氙气”字样，大灯随动转向技术在当年真的是凤毛麟角。这一代7系日间行车灯，早期版本使用的是卤素光源，后期版本换成了LED光源。个人比较喜欢前者，比较有钱。
官方进口国产车型为长轴距的F02车型，车身长5212mm，轴距3210mm，比F01长140mm。这个数据今天不亮，但同时比奔驰S级长6mm和45mm。车尾的设计不犀利，不张扬，符合大型车应有的气场。整车辨识度高，同时与5系区别很好。
回顾这一代车型，我们会觉得这一代的内饰充满了时代感。好在中控台层次分明，布局井井有条，使用起来不会觉得有什么不便。不难看出宝马传统严谨精致的风格，用料考究，做工精细。
之前E66车型是在批评的胸档上换上了大家熟悉的地档。电子变速杆逻辑清晰方便，第一次上手也不难。科技感有所体现。同时，这一代车型还配备了AUTO HOLD自动驻车功能。
这一代车型配备了第三代i Drive系统，旋钮周围设置了相应的快捷键，大大提高了便利性，使操作模式更加人性化。最终产品配备了第四代i Drive系统。
后排座椅可以根据不同的配置分为4座和5座两种。5座版的舒适性虽然没有损失太多，但比4座版的独立座椅略弱。
可惜这一代车型没有配备全景天窗，略逊于接近竞争产品的奔驰S级和奥迪A8L。
这一代7系汽油版本分为730Li、740Li、750Li、760Li版本。730Li配备了一个直列式6缸3.0升自然吸气发动机，最大功率为258马力。740Li配备直列6缸3.0T发动机，最大功率326马力；750Li配备V型8缸4.4T发动机，最大功率407马力；760Li配备V型12缸发动机，最大功率544马力。早期车型使用6速自动手动变速器，后来被8速自动手动变速器取代。
第五代7系从现在的角度来看并没有过时。舒适性配置包括电动方向盘调节、多功能方向盘、前后座椅加热/通风、后排座椅按摩、后排娱乐系统和抬头显示器(HUD)数字显示等。这辆车是一个结实的模型。如果你对它感兴趣，你不妨关注一下它的二手产品。
建议以早期进口的730Li车型为主。二手车市场的货源比较多，后期的保养维修费用也比高规格车型低。目前市场上730Li二手车的货源价格在16万左右，不算贵。是推荐产品，因为买家实现了梦想。
