[爱歌汽车爱歌头条原文]
1月29日，新一代奔驰S级(参数，图片)(参数|查询)正式上线，价格区间89.98-181.88万元。奔驰S级作为奔驰的旗舰车型，经历了十一个车型，每一代都备受瞩目，引领了奔驰，甚至是业界最新的设计和发展方向，一直是很多高端人士的最爱。
但自从去年5月拍摄到真车的间谍照片，并于去年9月正式发布后，围绕新一代奔驰S的各种“争议”经常出现，有人说它的造型太年轻，一直都是“高高在上”。高端业务定位不匹配；有人说它抛弃了连续屏设计的内饰，看起来像造车的很多新势力，太俗了。其实这方面我自己也一直有疑惑。今天我们邀请新一代奔驰S级在《旗舰有话说》做客，面对“争议”，听听它想对我们说些什么。还能继续辉煌下去吗？如果你想了解更多关于新一代奔驰S级的信息，请点击下面的超链接，这篇文章就不冗长了。我们主要分析新一代奔驰S级的市场前景。
新一代奔驰S级的设计确实更年轻
在很多人的印象中，奔驰S级绝对是地位的象征。80、90年代末，奔驰S级是全国所有大佬的骄傲车，高端大气的虎头跑形象至今难忘。奔驰S级不仅在商业上受欢迎，在政治上也受欢迎。很多人都知道，德国总理默克尔最喜欢的车之一就是奔驰S级。
经常被大家谈论的第七代奔驰S级——W140(1991-1998)，在国内拥有庞大的粉丝群。
但当新一代奔驰S级出现在我们面前时，很多人都在想，经典大气、豪华稳定的奔驰S级去了哪里？站在我们面前的绝对不是“延伸E级”？的确，与之前的奔驰S级相比，新款奔驰S级的外观增添了更多的青春元素。其中讨论最多的是更锐利的大灯和更锐利的尾灯。很多人说这两款设计的加入，只是让新一代奔驰S级年轻了不下10岁。
而且新一代奔驰S级还首次采用了隐藏式门把手，这使其在空气动力学上有更强大的表现，风阻系数仅为0.22。没错，3.9s破百的比亚迪汉风阻系数也仅为0.233，而新一代奔驰S级比比亚迪汉风阻系数更低。可以看到，新一代奔驰S的外观设计除了注重年轻，更注重运动。
除了外观设计的年轻化，内饰的巨变也是被“议论”的焦点。从前面的回顾文章中大家应该对新一代奔驰S级的内饰非常了解了，舍弃了备受追捧的连屏设计，而是选择了大尺寸数字仪表以及大尺寸竖置中控屏。用如今市场的眼光来看，新一代奔驰S级的科技感确实上升了一大截，但很多人认为这样的设计如果放在造车新势力、中低档新能源车身上，确实不错，但放在奔驰的旗舰轿车身上，总感觉味道不对，缺少了豪华品牌旗舰轿车那种由内散发的精致度，奔驰S级没有必要这样趋之若鹜。
确实，无论从外观还是内饰设计上，我们都明显看到新一代奔驰S级在向着年轻、运动、科技的方向转变。虽然这是目前汽车市场的大趋势，但放在S级这样定位的车型上，奔驰真的很有自信吗？市场真的能接受吗？
奔驰官方对新一代S的设计充满自信
奔驰为何要改变已经成为经典，被前十代车型沿用的豪华、古典、稳重的设计思路，而将新一代奔驰S级变成一款年轻化的车型呢？奔驰官方就这么有自信一定会获得成功吗？事实上，就在新一代奔驰S级上市后不久，北京奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在官方微信公众号上发布一段关于新一代奔驰S级的视频，视频中段建军说道：“当被问到哪一辆S的设计是最好看的时候，回答总是上一代。”
无独有偶，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在新一代S级全球首发现场也说道：“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，全新一代S级（W223）轿车的到来，我们希望为客户呈现前所未有的创新、安全、舒适和品质。”很显然，奔驰官方已经对新一代奔驰S级推出伊始遭受吐槽做好了心里准备，但更重要的是奔驰把这一次的改变当成是S级又一次脱胎换骨般的蜕变，更坚信新一代奔驰S级的设计最终也会像上十代车型一样，得到消费者的认可，并载入最美S级的史册。
