我们应该如何看待知识产权
当最重要的知识产权可以轻而易举炮制出来的时候，我们该痛心还是视而不见？2020年，中国授予新专利237.7万件，其中形状设计专利73.2万件，呈增长趋势。在新专利的巨大增长背后，有一个很容易编造的可悲局面。据统计，在过去的五年里，仅北京的知识产权侵权案件数量每年就增长30%以上。中国每年的侵权案件数不清。最发达的行业一般都是侵权的重灾区。汽车行业呈现出增长趋势，大量参与者涌入巨大的增长空间。当监管与增速脱节时，不可避免地会发生大量侵权事件。第一时间脑子里就有无数的盗版案例。双环盗版本田CR-V(参数图)时，为了保护本土企业，不仅拥有知识产权的本田败诉，还赔偿了侵权人1000多万的费用。
无数盗版案件
陆风X7盗版路虎极光，在时代上蹭路虎悬浮车顶的设计，让中国设计Zotye SR9屡遭诟病，甚至让拥有绝对知识产权的保时捷束手无策。CEO奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)无奈地对Zotye布斯笑了笑，这可以算是对国产车的侮辱。山东老滑板车企业以盗版为设计手段，盗版国产车的设计。试图以此作为卖点和噱头来打动自己的消费者，对于一些没有知识产权的企业来说，盗版意味着他们可以轻松炮制优秀企业的能量价值，盗版产品的力量可以给他们一个短期的跨越式增长空间。盗版对象自然是能量价值很强的企业。比如Zotye经常盗版大众、奥迪、保时捷等高风格的德系车，而Landwind更喜欢盗版的路虎，而双环盗版的本田就不用提了。CR-V以此为例。
盗版本身就反映了强者的影子
那些在灰色工业区多年无人监管被诟病的老滑板车，盗版了一个奢侈品牌。盗版对象都有一个共同点。他们都有易于复制和炮制的设计技巧和设计。过去，他们一直是外国投资者的骄傲。开辟了星海旅游的核心竞争力。然而，一些微妙的变化正在发生。那些缺乏监管、趋利避害的老滑板车公司，几乎是“抓谁就抄谁”。在他们的盗版中，不仅有奢侈品牌和超级跑车品牌，也有一些国产品牌，比如这款车，复古风格，都市强硬派。感觉确实是设计亮点。老滑板车显然可以窥探成功人士的成功秘诀，并在第一时间重复。事实上，任何领域的盗版都不是随时可以制止的。我们只能把它当成时代的影子。盗版体现了强者应有的美好，因为设计做得好，保时捷、BBA、路虎等品牌都变成盗版了。
盗版企业终将成为过去
企业要想学会通过假车找到真款，在汽车圈打赢一场设计盗版官司一样难。在这种情况下，企业选择在设计上不断突破自我，成为行业的风向标。没有人愿意和影子企业更认真。这是行业领袖应该有的态度。强大的技术储备使每个节点释放出巨大的能量，从而推动新产品打破行业认知。因此，神话标签被创造了一个又一个。但是，技术匮乏的企业，终究只能捡人的智慧。虽然从法律层面很难约束，但从道德层面的谴责永远不会停止，尤其是因为没有强大而丰富的技术储备，那些盗版企业终将成为过去式。
