目前全球电动车主要使用磷酸铁锂和三元锂电池。因为磷酸铁锂版的成本更低，所以使用磷酸铁锂的电动车价格比之前的三元版更低。
使用磷酸铁锂电池后，国产3型价格下降数万，目前已售出24.99万元。造车生力军肖鹏汽车也开始使用磷酸铁锂电池，率先打响了“价格战”的第一枪。
前几天我们在工信部官网了解到，小鹏P7磷酸铁锂车型已经出现，这款车的外观并没有太大变化。动力系统方面，最大的区别是使用宁德时代的磷酸铁锂电池。
目前还没有关于汽车电池容量和续航水平的具体数据。
但该车驱动电机与目前上市车型一致，额定功率80kW，峰值功率196kW。根据市面上的车型，峰值扭矩为390N m，100 km的官方加速结果为6.7秒。
值得注意的是，随着小鹏P7磷酸铁锂车型的到来，其价格也可能有所下降。目前三元锂电池版小鹏P7售价22.99-40.99万元。
参考特斯拉更换磷酸铁锂电池后价格下降2.5万元左右，预计小鹏P7磷酸铁锂电池型号的入门价格将首次低于20万元，分别在18万元和9万元左右。
届时相比比亚迪韩和特斯拉Model 3，这款车的价格在国内高端电动车市场将具有明显的竞争优势。
其实不仅仅是特斯拉，国内几乎所有的电动车厂商都在积极推动自己车型的降价。比亚迪韩的更名版E9之前已经曝光，定位比韩低，价格会在20万以内。
特斯拉国内Model 3市场仍有大量投机声音，表明随着国产化程度的提高和开始使用国产驱动电机，降价空间依然存在。
可以看出，目前，在智能技术配置和自动驾驶发展的激烈竞争阶段，电动汽车制造商开始更加重视车辆成本的控制。谁能率先将电动汽车价格降到“油电同价”的成本，谁就有更大的机会在未来新能源汽车市场的竞争中赢得更大的胜利。
所以，问题是，你能放弃多少W的燃油车，选择像P7，比亚迪韩，Model 3这样的电动车？
