作者/马
编辑/牛
设计/杜凯
资料来源/彭博，作者：里弗戴维斯
彭博社(Bloomberg月4日报道称，丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)向硅谷一位著名的机器人专家伸出橄榄枝，帮助该公司对芳烃操作系统(Arene operating system)进行最终检查，丰田称该系统将与特斯拉(Tesla)竞争。
特斯拉率先对汽车操作系统进行空中更新，控制从刹车和Wi-Fi到锁定和大灯的所有功能。自2012年以来，特斯拉一直在远程升级其电动汽车的电池寿命和自动驾驶功能。特斯拉车主已经能够远程升级他们的汽车软件。
丰田芳烃汽车操作系统可以通过空中更新在现有汽车硬件上安装新功能，为开发者创建软件提供平台。它是由丰田新技术研究部门梭织星球开发的，其CEO詹姆斯库夫纳(James Kuffner)是谷歌工程师。
库夫纳是制造谷歌自动驾驶汽车的初始工程团队的一员，并于2020年6月被任命为丰田董事会成员，这突显出丰田对这位技术老手领导其软件推进能力的肯定。
在2月初的收益电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉愿意将其软件功能许可给第三方，并已在与原始设备制造商进行谈判。
“多选择是好事。”负责丰田数字活动的库夫纳在1月29日的新闻发布会上表示。当被问及丰田是否对特斯拉的操作系统授权感兴趣时，他说，“我们有一个非常有竞争力的产品，可以在许多不同类型的硬件上运行，所以也许在未来，芳烃可以在特斯拉。在硬件上运行。”
2020年，丰田超越大众，成为全球销量最高的汽车制造商。随着技术和汽车之间的界限越来越模糊，丰田面临着与所有传统汽车制造商相同的挑战。
虽然传统汽车制造商在机械工程和硬件方面有经验，但他们面临着字母表(Alphabet)、亚马逊(Amazon)和百度(Baidu)等大型技术公司的竞争，这些公司正在智能和互联移动(互联mobile)等新领域投资数十亿美元。汽车工业与科技工业的合作越来越普遍。
据推测，传统汽车厂商距离像特斯拉这样提供空中更新，还需要三到五年左右的时间，而不仅仅是改进汽车的地图和娱乐系统那么简单。涉足新的软件开发领域的成本极高。过去十年，全球汽车制造商的R&D预算翻了一番。
随着编织星球的成立，丰田在某种程度上表明，它决心要在科技巨头的游戏中占据一席之地。编织星球诞生于2018年1月。最初是丰田成立的技术研究公司，资本3000亿日元(29亿美元)。它有几个子公司，包括一只8亿美元的基金，将投资于一些初创科技公司。
