最近，美国汽车协会(AAA)的一项新研究发现，当温度下降到20华氏度(-6.67摄氏度)时，在启用温控系统的情况下，五款被测车型的续航里程平均下降了41%，远远大于很多人的预期。
据了解，测试的五款电动汽车分别是宝马i3(参数图)S、雪佛兰BoltEV、日产聆风、大众高尔夫(电动版)和特斯拉Model S，但深陷R&D、举步维艰的恒大汽车，为了消除用户的里程焦虑，为用户打造最硬核的新能源产品，昨日在内蒙古牙克石以-35度正式启动了恒驰汽车的冬季测试。许家印不畏严寒奔赴一线督导战局，让我们看到了恒大对造车的执着，看到了许的做法。
2月3日，恒驰汽车冬季测试在中国汽车研究院牙克石测试基地正式启动，为期三周。据边肖介绍，在零下35度的严寒天气和复杂的冰雪条件下，10辆恒驰汽车同时开始在试验基地的跑道上进行试验，表现出强劲稳定的性能。受此消息影响，恒大汽车2月4日开盘上涨近15%，至每股53.3港元，创历史新高。
为什么新能源汽车上市前都要经过测试？
新车上市前，必须通过“三高”测试，即海拔测试、高温测试和低温测试。对于新能源，三高测试也有针对新能源汽车的特殊性能测试。以纯电车为例，冷区试验将进行低温冷启动、除霜、制热、DC/交流充电、动力性、经济性、可靠性、能量回收、制动稳定性等试验。以测试产品能否在极冷的条件下正常运行，确保司机和乘客的安全。
冬季试验是新车大批量生产前的关键节点，中国汽车科学研究院牙克石试验基地是最适合电动汽车冷态试验的地方。测试将持续三周，包括冬季车辆动态性能标定、冬季电气性能测试、冬季电池热管理系统标定、冬季车身稳定性控制系统标定、冬季底盘测试、冬季车辆环境适应性和可靠性测试、冬季电子电气设备测试等。将全面测试恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。目前，从现场来看，10辆恒驰汽车在极端寒冷的天气和复杂的冰雪条件下表现强劲，场面令人震惊。
新能源汽车冬季里程衰减的主要原因来自暖空气，暖空气消耗的电能更多。温度越高，功耗越大。这种额外的损耗会明显降低电动车的续航能力，所以电池的热管理和耐久寿命周期尤为重要。
基准特斯拉
还有一点很有意思。在测试现场，恒大电池研究院院长(原韩国SK集团电池研究院院长)李俊秀向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等测试的最新进展。李俊秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。
巧合的是，特斯拉在2020年将继续对其电池技术进行大量投资。值得注意的是，在去年9月的特斯拉“电池日”期间，马斯克表示，他将开始生产自己的电池，以补充从外部供应商处购买的电池。
现在恒大开发的动力电池系统即将量产。可见恒大的汽车核心已经实现了自主可控。
事实上，这对任何新能源汽车企业来说都特别重要。
汽车企业的可持续发展离不开产品、产能、销售三大要素，恒大汽车在这三个方面已经完全媲美特斯拉。
目前特斯拉只有四款。去年，it p
00万辆，远超特斯拉；在销售渠道上，恒大汽车正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并借助房车宝的2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的线上线下销售网络。
车型已经实现自主研发、电力驱动技术已经解决、生产线已经投产、大型工厂和熟练员工也都在陆续落实，再加上资本市场的大力支持，刚刚完成融资260多亿的恒大汽车，手握核心技术，已经有了对标特斯拉的资本。
2020年，中国汽车市场低迷的背景下，新能源车逆势崛起、销量暴增。正是依托在中国市场的突出表现，特斯拉前不久已跃居全球最大市值汽车公司。
按照中国汽车工程学会的路线图和预测，到2035年，中国新能源汽车销量占比将超过50%，即销售规模超过2000万辆。
这给了许家印和恒大汽车信心。毕竟，除了恒大汽车在“研、产、销”领域已建立起优势，相较于特斯拉，恒大汽车的优势更在于其根植于中国主场。 而此次冬测的顺利进行，意味着恒大汽车正式上市展开与特斯拉的面对面竞争，这个局面的实现已经为时不远。
研产销全面布局，起步就是一线
与众多造车新势力的“小切口”和“滚雪球”的策略不同，恒大造车从一开始就是高举高打，起步就是参天大树。按照恒大汽车的计划，2025年前规划总产量为每年100万辆，2035年前规划总产能为每年500万辆。参照2020年新能源车销量第一的特斯拉全球约50万的成绩，恒大汽车的规划高得让人有些担心。
当然，恒大也绝不是胡乱“放卫星”，在计划的背后也做了充足的准备。虽然恒驰品牌新车还没有正式上市，但是在研发、生产和销售方面的布局已经悄然结束，形成了一个“研产销”完整的闭环。
研发方面：恒大与全球多家工程技术龙头战略合作，同步研发14款车型，其中6款已完成首秀，全面覆盖A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV等全系列车型。
生产方面：按照工业4.0标准打造的上海、广州两大基地目前已启动试生产，预计今年下半年将陆续实现量产。按照恒大的长远规划，将在全球建设十大先进生产基地。
销售方面：恒大汽车正快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。
这个这意味着，当恒大汽车进入量产之后，可以第一时间迅速形成一个拥有覆盖不同细分市场的产品线，同时两大工厂保证产能，多个渠道同步卖车，不会出现目前很多企业的产能不足和销售网络不畅的问题，这就是恒大汽车迅速抢占市场的强大保障。
总结：自2018年恒大布局新能源汽车产业以来，恒驰于2019年8月28日横空出世，到去年8月一口气发布首期6款新车，再到如今的冬季测试。在短短2年多的时间里，恒大汽车走过了别家车企需要10年才能走完的路程，对于造车，恒驰向外界证明其并没有只是在PPT当中纸上谈兵。据悉， 恒驰1 — 恒驰6 将在今年正式实现量产，接下来就让我们一起见证“恒驰速度”下的新车将带给我们怎样的惊喜。
