国际在线汽车频道新闻：2021年1月，约50款新车在国内市场上市，涵盖轿车、SUV和皮卡。本文整理出6款纯电动汽车。如果你刚好有春节假期看新车的想法，请继续看。
特斯拉3型/Y/X/S
Y型
特斯拉成功复制了进入中国市场以来在美国创造的“交通神话”。可以说每天都有关于特斯拉的新闻，一年365天。虽然消息喜忧参半，但并不影响特斯拉在中国的销量。根据特斯拉官方数据，中国市场已经成为其销售增长点。
为了更好的影响市场，特斯拉在1月份更新了现有车型Model 3/X/S，并推出了国产车型Y，进一步丰富了产品矩阵。其中最受关注的是1月1日推出的国产Y型，售价分别为33.99万元和36.99万元，对应的车型有长寿命版和性能高性能版。其中长寿命版从2021年1月开始交付，性能高性能版从2021年第三季度开始交付。
Y型定位为中型SUV，高性能，全智能。作为特斯拉“性感家族”在中国的最后一员，Y型采用了类似于Model 3的设计语言，配备了视野更开阔的全景玻璃车顶，全车涂黑镀铬装饰，全新的前门面板设计。此外，电动尾门和扁平后排座椅实现了行李箱空间的一键扩展，体现了Y型作为SUV的灵活性和功能性。
Y型内饰
新车的内饰遵循了Model 3的极简风格。但由于车身较大，所以座舱的整体空间性能会比3号车型更好。官方数据显示，Y型的存储空间已达1919升。
Y型长寿命版采用双电机全轮驱动，0-100km/h加速时间为5.1秒，性能高性能版仅为3.7秒。
比亚迪唐电动车新增车型
中国知名品牌比亚迪也在其王朝系列中增加了一款车型。1月6日，比亚迪新唐EV四轮驱动高性能版上市，补贴后新车售价28.35万元。
唐EV四轮驱动高性能版尊贵型
新车的外观延续了比亚迪家族式龙脸的设计语言，但在进气口、保险杠等细节上用亮黑色饰带和银色镀铬饰带装饰，凸显层次感和时尚感。
唐EV四轮驱动高性能版尊贵内饰
为了区别于长寿命版，新款搭载智能电动四轮驱动，只需要20毫秒左右的响应时间，就能爆发出680N m的最大扭矩输出，100公里加速只需要4.6秒。
比亚迪刀片电池
与之匹配的是磷酸铁锂叶片电池，电池容量为86.4千瓦小时，在NEDC条件下续航里程为505公里，可以在半小时内将整车功率从30%充电到80%。此外，新款还配备了布雷博高性能六活塞制动卡钳，其中配备了博世IPB集成制动控制系统，使操作体验更加舒适。
威来ET7
威来ET7
蔚来ET7由蔚来ET Preview概念车延伸而来，整车的设计风格采用极简主义风格，其一体式LED大灯和日间行车灯融入封闭式前脸X-Bar设计，整体非常前卫。蔚来深谙“大就是好”的理念，新车轴距跨越了3米大关，长轴距超过3米达3060mm，长度则突破5米达到了5098mm，让车辆的内部空间从理论上超越了同级车型。
配备12.8寸AMOLED屏
ET7内部装备12.8寸AMOLED屏，这种被称为下一代显示技术的屏幕，具有反应速度更快、对比度更高、视角更广的特点。
配备头顶激光雷达
自动驾驶方面，ET7用了罕见的头顶激光雷达，探测距离可达500米。相比普通ADAS，它能探测出3D信息和移动物体，对Autopilot一进隧道的“幽灵刹车”、易追尾前方静止车辆等弊端，都会有明显改善。ET7还配了11颗800万像素的高清摄像头，可识别687米外的车辆、262米外的雪糕筒以及223米外的行人。
配备三种电池包可选
ET7有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。此外，新车采用钢铝混合车身，其全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制，并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。
奔奔E-Star国民版
或许是受到五菱宏光MINI EV的影响，纯电动微型车市场又火热起来。1月15日，奔奔E-Star国民版上市，售价区间为2.98-3.98万元。
E-Star国民版
长安奔奔E-Star国民版复古性的采用了老款奔奔EV的造型，从整个前脸呈现出的视觉效果来看稍显平淡。但是新车采用了更加大胆的配色风格，让其外观鲜活起来，更能吸引人的目光。
内饰采用双色材质
新车长宽高分别为3730/1650/1560 mm，轴距为2410mm，采用五门四座布局，空间较为宽敞。新车内饰以实用主义出发，与车身颜色相呼应采用双色材质。
电池有两种版本可选择
新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程心动版为150km，心悦版为301km，其中心悦车型仅需999元，即可升级为快充功能。
一汽-大众ID.4 CROZZ/上汽大众ID.4 X
大众ID.4是大众汽车电动化转身的力作，是首款基于MEB平台打造的SUV车型，在国内依旧采用“双胞胎”策略。1月，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X先后开启预售，售价区间分别为19.99万-27.99万元和19.9888-27.2888万元。
一汽-大众ID.4 CROZZ
上汽大众ID.4 X
两款车外观均采用封闭式中网，两侧大灯组之间由一条横置灯带相连接，营造出贯穿式的视觉效果。两款车均采用双色车身的设计，前翼子板与前车门上都加入了银色饰条，整体的侧面造型基本保持一致。两款车型车尾与车头均形成呼应，贯穿式尾灯组中间为大众LOGO，下方尺寸巨大的后包围，让车尾看上去相当沉稳。两款车下包围设计有所差异，ID.4 X采用了银色镀铬饰条点缀，而ID.4 CROZZ则采用了黑色塑料防擦材质。上汽大众ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm；一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。相比而言，“孪生子”在长度和高度上存在差距，而宽度和轴距则完全一致。
一汽-大众ID.4 CROZZ内饰
上汽大众ID.4 X内饰
内饰设计和外观一样简洁，两块悬浮式屏幕，5.3英寸的全液晶仪表，别看尺寸小，但功能很全面。中控屏幕分为10英寸和12英寸两种，标配语音控制。安全配置部分，ID.4配备了IQ.Drive高级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、变道辅助、车道保持、前方辅助、侧面辅助和紧急制动等功能。
两车都有单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中上汽大众ID.4 X入门版车型的电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，另外3款后驱版车型的总功率为150kW，总扭矩为310N·m，而四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数基本保持一致。上汽大众ID.4 X搭载了容量57.3kWh和83.4kWh两种规格电池，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、550km三种。（官方供图）
