作为国内唯一的增程SUV车型，理想ONE吸引了消费者的目光。毕竟加油的时候可以当电动车用，没有续航里程的焦虑。
然而，由于频繁的断轴事件，许多车手一直担心理想ONE车身的质量和安全。断轴事件最终以理想的官方召回收场，那么安全能让车主放心吗？
1月21日，中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布最新一批测评结果，Ideal ONE也以“高分”通过了中国保险研究院的碰撞测试和安全认证。
理想的ONE在乘客安全指标上得到G(优秀)评价，在外行安全指标上得到G评价，在车辆辅助安全指标上得到G评价，在耐撞性和维修经济性指标上得到M评价。
今天，理想官员宣布了理想一号在NCAP再次取得巨大成功的消息。
理想ONE以92.2%的综合评分率获得C-NCAP测试五星评价。其中，乘员保护、行人保护和主动安全得分率分别为94.73%、72.89%和100%。
Ideal ONE也成为中国唯一一款在中国新车评价条例(C-NCAP)、中国保险汽车安全指数(C-IASI)、中国汽车健康指数(C-AHI)中取得最佳成绩的新能源大中型SUV。
在消费者最看重的乘员保护部分，ONE的理想得分率为94.73%。全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验和鞭打试验的得分分别为91.24%、92.49%、100%和91.4%。
更何况在主动安全测试中，理想ONE的评分率是100%。耐撞性和维修经济性指标获得M(一般)评价，在豪华中大型SUV中取得最佳效果。
从国内两大汽车评测机构给出的成绩来看，理想ONE车型在结构安全性方面没有明显的缺点，综合成绩优秀，符合其爹地级七座车型的定位。
目前只有一款理想ONE车型在售，全国统一指导价32.8万元。是以东安1.2T三缸发动机为增程器的大中型增程SUV，燃油标号95号.
车载三元锂电池组容量40.5千瓦小时，工信部纯电动续航里程180公里，全油全电综合续航里程可达7800公里。对电动车的续航里程没有焦虑，加完油就能马上跑，和传统燃油车没什么区别。
在动力系统上，也有电动车的优势。前后驱动电机系统总功率240kW，峰值扭矩530N m，测得每百公里加速性能约6秒。
那么在目前的新能源汽车市场，你更喜欢增程电动车还是纯电动车呢？
