2021年2月10日，奥迪e-tron GT举行全球首映仪式。作为奥迪推出的首款四门纯电动GT车型，e-tron GT在奥迪电气化发展中具有里程碑意义。和保时捷Taycan一样，新车也是在J1平台上打造的。在奥迪RS高性能部门的调整下，新车动力性能更好。据悉，奥迪e-tron GT将于今年在中国正式上市。
[新车亮点先看]
定位中大型车是奥迪rs部门打造的第一款纯电动车型
新车采用四门四座布局，与奥迪R8同一个生产线
平铺地板结构下，重心和车身比例更加完美
在奥迪设计总监马克李希特的指挥下，打造动感设计
配备前后双电机四轮驱动系统，在WLTP条件下续航488公里
在外观上，奥迪e-tron GT与之前发布的概念车高度一致，车身的每一条线条都是对艺术的诠释，奥迪的家族设计风格让这款车看起来更有动感。得益于出色的空气动力学设计，奥迪e-tron GT的阻力系数仅为0.24。得益于主动进气系统，新车的平均续航里程增加了约30公里。
奥迪e-tron GT作为“光厂”出品的新车，当然配备了该品牌最新的LED和激光大灯技术，不仅灯光后认可度高，还能在垂直面上投射动画，具有一定的可玩性。
另一方面，奥迪e-tron GT生产版本车身线条流畅，配有传统门把手。新车的充电口分布在车头两侧的挡泥板上。车身尺寸方面，奥迪e-tron GT的长、宽、高分别为4990/1960/1410mm。
车尾是奥迪e-tron GT的精髓。直通尾灯是很多人看到的，但在奥迪设计师的作品中却有不同的感受。新车作为纯电动车，没有配备尾气，但是下面的大散流器让车看起来更有动感。
此外，奥迪e-tron GT采用轻量化车身设计，车顶和整体车架采用碳纤维、铝材和高强度钢制成，既减轻了车身重量，又保证了车身强度。
ews/20210210/20210210150600_b0d928314e79d2b39445a20c508dcab2_7.jpeg">内饰方面，奥迪e-tron GT量产版车型很好的继承了概念车的未来感，环抱式的驾驶座舱搭配大面积的软质材料，展现出奥迪在内饰设计上的深厚功底。被分为上下两层的中控台各功能区域划分合理，触控式的操作按键科技感十足。
同时，奥迪e-tron GT还配备了12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控液晶显示屏，并且可以选配HUD抬头显示系统。
中控台下方还设有少量的物理按键，比如驾驶模式切换、ESP开闭、自动泊车等常用功能都被集成在一起。此外，我们能够看到新车采用了小巧的电子换挡机构。
动力方面，奥迪e-tron GT配备前/后共两台永磁同步电机，能够提供350kW的最大功率输出和630牛·米的峰值扭矩输出。在e-quattro四驱系统、可调阻尼减震器、后桥差速器等技术的加持下，能够让奥迪e-tron GT的动态表现更加出色。
电池方面，奥迪e-tron GT配备容量为93kWh的动力电池组，采用800V电压系统，WLTP工况下的续航里程超过488公里。直流充电下，5分钟所充电量即可提升100公里续航。
总结：奥迪e-tron GT可以说是奥迪新能源领域里程碑式的产品之一。在奥迪设计总监Marc Lichte操刀下，这款车具有相当高的内外颜值，并且在奥迪RS部门的调校下，这款车的动态表现也相当出色。据悉，奥迪e-tron GT将于今年在国内正式上市，对于关注这个级别车型的消费者来说，不一定非得盯着保时捷Taycan，奥迪e-tron GT也是一个不错的选择。
