对于一个汽车品牌来说，成为“代工厂”可能是贬义的。比如前段时间有报道现代汽车被苹果代工厂困扰，双方未能达成协议。但“独立兄弟”吉利却有不同看法。
日前，有媒体报道称，吉利汽车近期的行动表明，其有意将自己定位为电动汽车的代工，利用自己的技术为品牌汽车厂商提供代工组装服务。
一位不愿透露姓名的吉利汽车高管透露，董事长(指李书福)态度明确，正在接受并积极寻求代工制造业务。
据统计，自2021年以来，吉利汽车已经宣布了四项协议。包括与富士康建立合资企业，进行电动车代工生产；以及与贾跃亭的子公司法拉第未来在产品技术和生产OEM方面的战略合作。
同时，吉利还为百度生产智能电动车，第一辆将于明年推出。此外，吉利还与腾讯控股合作开发智能汽车控制和自动驾驶技术。
虽然吉利已经向市场推出了几款电动汽车产品，并于去年9月推出了以电动汽车为中心的全新平台，但花费了180亿元人民币(约合28亿美元)。
但最近两年，吉利销量下滑后，李书福认为吉利的战略过于传统，于是大胆采取了与大型科技公司建立伙伴关系的政策。
然而，这一变化也遭到了内部的反对。据知情人士透露，向代工服务业务的重大转型将降低吉利在与技术公司合作关系中的地位，同时导致吉利失去作为独立汽车制造商品牌的优势。
据悉，吉利贴牌生产的具体数量尚未确定，也不知道其占吉利汽车总产量的多少。吉利的一位消息人士表示：“目前还不清楚未来几年我们会有多少这样的客户。”
