越野人的终极梦想6x6性能兽库存

终极SUV是什么？美国玩家可能会选择爬坡能力优秀的Jeep牧民(参数，图片)(参数|查询)，澳大利亚玩家会选择可以穿越辛普森沙漠的丰田Lander Cool Road Ze。德国粉也不甘示弱，奔驰G级动力性能最强。但是这些6x6顶级越野车，今天算给大家看的，真的是鄙视链顶的越野车终极王者。他们要么有鄙视一切暴力的力量，要么有超强的负重和冒险能力。

[1]轩尼诗猛犸6X6

基本底盘：道奇RAM 1500

关键词：1200台hellelephant发动机

轩尼诗是美国顶级改装厂，擅长训练各种超级跑车。此前还推出了6x6版本的Raptor和雪佛兰Silverado。这次TRX制造的道奇公羊1500有一个6.2L增压地狱猫发动机，702马力。轩尼诗把它改造成6x6版本，还换成了7.0L增压的Hellfish发动机，功率输出1200匹，就像一头狂奔的猛犸。

【2】瑞兹瓦尼大力士6x6

基本底盘：吉普角斗士(牧民皮卡)

关键词：1300 Hemi发动机

Rezvani rezvani擅长改装Jeep牧民，他的代表作是一辆V8发动机，未来科幻外观的牧民。这一次，rezvani选择在皮卡版牧民——Jeep螳上动刀，取名大力士。这款车使用三个Jeep Dana 60车轴，硬桥结构使其具有优于其他产品的悬挂冲程。定制的福克斯氮悬挂带来卓越的运动性能和舒适性。

大力士大力士可以选择2驱，4驱，6驱模式。起步价22.5万美元，但基本版仅搭载原厂3.6L Pentastar V6自然吸气发动机，FCA集团的各种发动机包括柴油、V6、V8都可以选择更高的价格。图中这款Hemi V8增压发动机配有汽缸膨胀至7.0L排量，最大输出功率超过1300马力，真不愧大力士的称号。

[3]奔驰G63 6x6

基本底盘：奔驰G级

关键词：独特量产6x6

奔驰G级6x6堪称6x6皮卡领域的佼佼者。早在2007年，奔驰就为澳大利亚陆军开发了一款基于G级的6x6越野皮卡。2013-2015年，奔驰终于推出了G63 AMG 6x6皮卡的民用生产版，这是迄今为止汽车厂商唯一推出的6x6车型。后期将巴布斯改造成巴布斯700 G63 6x6。

G63 AMG 6x6采用5.5L V8双涡轮发动机，最大功率可达536 HP。此外，还有三个与G500 4x4和37英寸自动充气和放气轮辋相同的门轴。匹配5个电控差速锁。如有必要，所有6个车轮都可以硬连接。这个4.1吨的庞然大物7.8s可以加速0-96km/h，最高速度被电子系统限制在160km/h。

【4】爱国者露营车Mega 6x6

基本底盘：丰田陆地巡洋舰LC79

关键词：门桥，超级通行

澳洲是日系柴油越野车的天堂，可靠耐用重负载长续航非常适合澳洲的越野路况。而在这些越野车中，丰田兰德酷路泽LC79皮卡绝对是澳洲红土沙漠中的王者。Patriot Campers的这台6x6 LC79采用代号1VD的V8 4.5L柴油涡轮增压发动机，改装后可以爆发500马力的最大功率，匹配5挡手动变速箱，这才是最纯粹的越野机器。

Patriot Campers切割掉一部分原有车架，在此之上焊接了全新的框架，两个焊接制成的后桥配合多连杆空气悬挂结构取代了原有的钢板弹簧后桥，车桥两端还加装了门桥套件，配合上37英寸外径的MT轮胎，进一步提升离地间隙。氮气减震器使用了澳洲TJM品牌，原装弹簧已经全部换为空气弹簧，可以根据不同负载及时调整气压，维持车身水平并提升舒适度。

【5】Arctic Trucks Hilux AT44 6x6

基础底盘：丰田海拉克斯

关键词：44英寸极地轮胎、极地探险能力

来自冰岛的专业极地探险汽车改装厂北极卡车，最顶尖的产品便是以丰田海拉克斯为基础打造的6x6极地探险车，它具备尺寸惊人的44英寸极地轮胎，超宽的胎面再配上超低胎压，让它可以行驶在松软的雪面上。北极卡车的产品被广泛应用在南北极的科研探险任务中，6x6的底盘结构目的是可以运载更多后勤补给物资。

丰田海拉克斯一向以耐用可靠著称，北极卡车采用它改装AT44 6x6也是看中了它的稳定性，因此它并没有使用过于复杂的悬挂结构，而是通过切割车身容纳大尺寸轮胎。代号1KD的3.0T四缸涡轮增压柴油发动机也维持了原始动力调校，通过更大的减速齿轮获得更大的扭矩。因此，北极卡车成为了目前极地冰原上燃油效率最高的运载机械。

编辑点评：6x6的猛兽凭借着庞大的车身必然是吸睛利器，但较大的自重和轴距也在一定程度上影响了通过性和灵活性。特别是由于国内小型客车车长不超过6m的法规限制，让这些怪兽们很难进入国内，国内市场上又产生了进一步溢价。具体的性能参数在真正车主的眼中早已不重要，它们只是彰显身份的大玩具。