作者/马
编辑/张
设计/杜凯
资料来源/《金融时报》，作者：彼得坎贝尔
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)新任CEO蒂埃里博洛雷(Thierry Bollor)宣布了一项激进的计划，承诺在15年内逐步淘汰内燃机，并在此期间保持英国所有核心工厂的开放，带领英国最著名的汽车制造商之一进入电动时代。
这是捷豹路虎十年来最大的改革。该公司将从2026年开始逐步淘汰曾经主导其汽车的柴油技术，并在2025年前将历史悠久、以喧闹的跑车闻名的捷豹品牌转变为纯电动品牌。
随着电动汽车成为主流，世界各地的竞争对手都在加紧努力，开辟一个有利可图的未来。雷诺前首席执行官博洛于2020年9月加入JLR(捷豹路虎)，成为新掌门人。
AutoAnalysis负责人伊恩亨利(Ian Henry)表示，这一战略为这家像竞争对手一样受到疫情重创的公司带来了可持续发展和更高效率的可能性。他补充说，“JLR制定纯电力战略还不算太晚，每个人都还在制定电力转型战略。”
捷豹城堡布罗姆维奇装配厂。捷豹路虎表示，将与其母公司塔塔汽车共享更多技术，以削减R&D成本
博乐表示，该公司预计到2036年，内燃机车型的销量几乎为零，并估计到2030年，其60%的销量将是零排放汽车。
该计划还将逐步减少JLR在英国布罗姆维奇城堡工厂的汽车产量，但将把非汽车生产转移到西米德兰兹郡的工厂，从而保持工厂的开放。该工厂雇佣了2000多名员工，最初被认为是永久关闭的，但最终结果是捷豹车型将在未来几年内减产。
2月15日，博洛承诺，在新战略下，所有核心工厂将继续开放，但将重用和重组其混乱的生产网络，包括斯洛伐克、印度、中国、巴西和英国的工厂。
虽然这一战略也将精简臃肿的车辆阵容，但目标是将这一业务的利润率提高到两位数，并再次给予分析师信心。然而，捷豹路虎最近决定停止在布罗姆维奇城堡工厂的生产。本田在2019年表示，将在2021年关闭斯温顿工厂。
在福特停止在达格南工厂的汽车生产以专注于发动机制造近20年后，JLR的举措也是因为2020年，英国汽车产量降至1984年以来的最低水平，工厂和展厅都因疫情而关闭。
由于中国市场的意外复苏和新路虎卫士(参数图)的推出，JLR自身的财务状况得到了改善，使得该公司2020年最后三个月的税前利润达到4.39亿英镑，比去年同期增长了近40%。
但近年来，由于柴油需求下降，销量下降，导致其英国生产基地利用率不足，包括中部地区的索利霍尔、默西塞德的哈尔伍德和布罗姆维奇城堡。
2020年，JLR的英国工厂在三个基地生产了24.3万辆汽车，低于日产桑德兰工厂的产量。
作为整改的一部分，JLR表示，它将每年花费25亿英镑为其汽车开发电动和汽车网络技术，到2030年，其产品线中的每种车型都将提供电动版本。它补充说，第一款纯电动路虎车型将于2024年发布。
JLR在推出电动汽车和混合动力汽车方面进展缓慢，过于依赖柴油技术来减少二氧化碳排放。该集团去年未能达到欧盟排放目标，但支付了3500万英镑罚款，并在美国和中国支付了2800万英镑以达到燃油效率目标。
未来，该集团将把重点放在氢燃料电池系统上，作为其最大型号的“合理的下一步”。
捷豹xj 轿车
这家豪华汽车制造商还将与其母公司塔塔汽车分享更多技术，以降低开发成本。该集团还切断了其先前旗舰车型捷豹XJ轿车的电动版，该车将在布罗姆维奇城堡工厂生产。2019年管理层宣布计划时，这辆车一度被誉为工厂的救星。
据两名参与该项目的人士透露，取消该模型的计划预计将导致至少3亿英镑的减记。相反，JLR将把它的主要索利哈尔工厂作为电动汽车和捷豹品牌复兴的中心。
