说到小型SUV，本田宾至绝对是最具代表性的车型之一。体积小，空间优，成本低，是很多家庭购买SUV的入门选择。
现金宾至
不过目前发售的宾至，是基于2014年上一代飞度GK5的车型。现在是7年的产品，各方面都开始显现疲态。
所以本田在2月18日发布了新一代宾至。新车今年将首先在日本上市，国产版预计2022年上市。仍将由广汽本田(Binzhi)和东风本田(XR-V)同时推出。
豪华正面
从外观上看，新一代宾至变得更加稳重，与现金的可爱动感风格大相径庭。正面和侧面的前线都更直，突出了力量感。中网采用六角形设计，内部为单杠网格。两边大灯都很细长，下部是比较简单的前保险杠。
运动正面
此外，全新的宾至也有一个版本的点阵黑色网格和运动环绕。预计未来这两个版本的正面将分别由广本和东本在中国制作。
哈弗
值得一提的是，虽然新宾至的前脸改变了很多，但却失去了本田的家族式设计元素，甚至看起来和国内很多SUV如哈弗H6很像，这也是新宾至设计中最有争议的地方。
上：新宾至/下：现金宾至
与目前的车型相比，全新宾至的外形有了很大的调整。整车不再是低前高后的俯冲型，而是直型传统SUV风格。侧线简化为只有一条腰线，斜C柱变得更加简洁。有趣的是，Binzhi车型标志性的隐藏式门把手依然保留了下来。目前还没有关于新宾治规模的具体信息。不过从轮圈与车身的比例来看，新宾治的长度应该在4.4米左右，比现在的4.34米略长。
车尾设计大家都很熟悉，几乎是国产东风本田UR-V的等比例缩小，可以算是中国专车设计语言的反向输出案例.本田的logo在直通尾灯中间，后排线条很简洁，从尾部可以看出，新款宾至仍然采用后扭力梁悬挂结构，与日本竞争对手丰田C-HR和日产Hacker的后独立悬挂相比，仍然没有优势。
/20210219162344_b2a516eb8e90d25564ccfe127b4f2e36_7.jpeg">内饰方面，全新一代缤智的变化是讨喜的，中控台采用简洁的横向设计，中控屏悬浮在中央，副驾驶三幅式方向盘也是全新的设计。通过缤智的内饰，我们也可以预料到第11代 思域 的内饰了。
细节方面，全新缤智新增了一个微风功能，通过空调出风口旁边的旋钮可以调整，让空调的吹风更加舒缓，人体感受更加舒适。
在其它配置方面，全新缤智提供了9英寸中控屏、Carplay、车联网、手机无线充电、双温区自动空调、电子手刹、Autohold、真皮座椅、座椅加热、HondaSENSING驾驶辅助系统等配置。
此外，全新缤智采用了分段式全景天窗设计，能够进一步提升车内的通透感，这项配置也是竞争对手丰田C-HR不具备的。
提到本田车，怎么能不说空间？全新一代缤智依旧是基于飞度的底盘打造而来，因此在空间方面的表现同样可圈可点。新缤智的前排没有太多可说的地方，挡把后方有一组杯架以及中央扶手箱，挡把前方则是用来放手机以及无线充电的储物格。座椅的造型也比较运动，两侧有明显的护翼，能够提供更好的包裹感。
全新缤智的后排空间十分宽敞，并且由于采用了飞度底盘的缘故，它的地板高度非常低，同时也提供了魔术座椅这项配置，能够将后排座椅的坐垫向上掀起，用来搬运大件物品。此外，全新缤智也首次在后排提供了空调出风口，后排中央扶手的尺寸也变得更大，补足了现款缤智在后排配置方面的短板。
动力方面，全新一代缤智将全面普及混动系统，但也会保留纯燃油动力。此外，全新缤智的混动车型以“e:HEV”命名，通过一台1.5L发动机以及电机组成混动系统，并且拥有前轮驱动以及带有后桥电机的四驱版本。对于国内市场来说，我们推测未来国产缤智将提供1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压以及1.5L混动系统，这三套动力总成都已经在其它车型上实现了国产化，可以减少很多研发和生产成本。
一直以来，本田缤智都被看做是小型SUV的标杆产品，在国内的销量同样印证了这个观点。在2020年，广本的缤智以及东本XR-V这对兄弟车型，联合卖出了超过30万辆新车，是小型SUV里毫无争议的霸主。相比之下，丰田C-HR/奕泽只卖出了9.85万辆，而日产逍客的销量也仅为16万辆，完全不是一个级别的数据。
全新一代日产逍客
只是对于如今愈发年轻化的购车人群来说，全新缤智的设计语言未免显得有些过于平淡了，要知道，日产也刚刚发布了全新一代逍客，不仅外形更加运动，内饰质感也有很大提升，更是用上了奔驰同款1.3T发动机，以及最新的e-power混动系统。未来缤智在市场中还能否处于垄断地位，就交给时间去检验吧！
