没有核心竞争力，车辆产品强度和质量的控制就落后了。在目前森林般强手的国内汽车市场，毫无疑问会被沙滩上的后浪击倒。
近日，力帆汽车进入“牛年”后的首个产销报告发布。1月份新能源汽车生产105辆，同比增长600.00%；售出107辆，同比增长613.33%。
形成鲜明对比的是，该公司1月份只生产了12辆传统乘用车，销售了一辆。*ST力帆，吉利入驻公司后，继续在新能源汽车的生产和销售上发力。
力帆成立于1992年，2004年与第一辆车下线。已经造了15年多了，算是真正的老式国产车，经历了被合资品牌碾压，然后国产车追上的亮点时刻。
在这个过程中，长城和吉利汽车先后脱颖而出，而力帆汽车因缺乏核心竞争力而未能打造爆款，濒临被国内汽车市场淘汰。
去年11月中旬，力帆汽车宣布指定力帆公司清算组为力帆股份有限公司经理，负责开展各项重组工作。
吉利麦捷投资有限公司(以下简称“吉利麦捷”)和重庆两江股权投资基金管理有限公司作为联合体成为意向重组的投资方。
另外，1月26日，力帆科技(集团)有限公司正式揭牌，推出吉利科技集团首款变功率车型，——枫叶80V。
但吉利接手后，在市场上没有竞争力的力帆燃油车将同时消亡。新能源转型后，力帆汽车将迎来怎样的发展局面，还有待观察。
