进入后疫情时代后，高价值保值成为越来越多消费者买车时会考虑的关键因素。毕竟大家都会算账，车的保值率更高，意味着你卖二手车的时候，可以卖更好的价钱。
更何况，人们买车的时候，选择的是围绕品牌、质量、信誉、服务，这些基本上都与“保值率”这个重要支撑点息息相关。正如中国汽车经销商协会所说，质量决定品牌，品牌决定定价，保存率将成为汽车交易的晴雨表。
既然汽车保存率这么重要，今天，鹿将整理出2020年中型汽车保存率清单。如果你在选车的时候不能下定决心，更加注重车的性价比，希望这篇文章能给你带来一些参考价值。
2020 VS 2019谁更强？
在呈现2020年中型车排名之前，首先要对“保存率”有一个正确的认识。
对于消费者来说，购车原价是事实，不可更改，所以评价“保存率”的关键在于分析几年后车会是什么价格。但是，几年后一辆车的价格，谁也无法预测。如果估计值有说服力，一定要深入分析。
所以行业在分析这个价格时主要考虑两个方面，一个是它的功能折旧，一个是它的经济折旧。
功能损失是汽车本身的可预测折旧，在整个套期保值率公式中占据主导地位；但是经济贬值是无形的，难以控制的，但在实践中确实存在，对二手车价格的影响非常深远。
所谓经济贬值包括国家政策法规的宏观导向、经济发展程度、运营成本(如汽车零部件价格波动、油价涨跌等)。)，车辆闲置时的无形损失，社会生产力的进步，新车降价的影响.
综上，我们可以得出一个结论：“套期保值率”不是一个静态数据。而在不同的时间段、不同的地区、不同的市场受众、不同的后市场条件下，“保存率”也会有所不同。
因此，本文将在不断变化的套期保值率数据中寻找相对稳定的汽车产品，旨在给粉丝一个理性判断的空间。
一般新车在购买前的前三年保存率下降最快，累计超过30%，消费者不宜过早出售，造成明显损失；3-5年累计折旧20-30%左右，性价比最高。
鹿编了2019-2020年中型家用车保存率前10名。从上表可以看出，2020年只有5款车型还在前十，分别是雅阁(参数图)、凯美瑞、奔驰c(含进口)、奥迪S5、阿特兹。
广汽本田雅阁
3-5年对冲率：72.5%，66%，60%
价格17.98-25.98万元
雅阁的保值率一直很稳定，三年保值率长期占据合资中型车第一。从产品硬实力来说，雅阁也配得上保值率高的市场。卓越的品质控制和贴近百姓的车价，让它成为20万辆车中的必然选择。
轴距超过2.8米，车身长度接近4.9米，为乘客提供宽敞舒适的座位空间。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率143kW，超过很多2.0T竞争产品的功率输出；与之相匹配，新一代无级变速器可以给驾驶员带来性能和节油性能。
outiao.com/news/20210223/20210223101949_b9ac4772a079b2d0c02f1af9311f540d_5.jpeg">雅阁锐·混动车型的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，是当下热效率领先的内燃机，配合双电机组成Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，打造不同于燃油车的全新操控感受，燃油经济性更是同级数一数二的存在。
顺带说一句，在2020中国新车质量研究IQS中，第十代雅阁又夺得“中型高端轿车细分市场”第一名，再次印证了这款明星产品的实力。
广汽丰田凯美瑞
3～5年保值率：71.2%、65%、59%
售价17.98-27.98万元
高保值率的中型家轿中，凯美瑞与雅阁基本平分秋色，是一款怎么用都不会出错的车型
第八代凯美瑞作为丰田TNGA理念下的首款国产车型，不仅提供了同级别罕见的双外观设计，在动力系统方面也拥有更丰富的选择——TNGA 2.0L、TNGA 2.5L和TNGA 2.5L HEV三大动力系统。
其中，TNGA 2.0L发动机实现了世界领先的40%热效率；获得沃德十佳发动机称号的Dynamic Force Engine 2.5L引擎更是将压缩比提升至14：1，热效率达到顶级的41%。
在混合动力车领域，丰田无疑是汽车行业的领跑者，搭载THS II 混合动力系统的凯美瑞双擎，展现出了二十年混动技术积淀应有的高素质。
除此以外，更体贴的配置，更周到的安全装备，比如全系标配的鹰眼立体LED大灯、10个SRS空气囊、可对应PM2.5的空调滤清器等等，都让凯美瑞的价值感再度提升。
国产奔驰C级
3～5年保值率：67%、61.5%、56.5%
售价30.78-47.48万元
在BBA豪华同级车里（A4/3系），奔驰C级的保值率算是第一了，但对比雷克萨斯、雅阁、凯美瑞等日系车来说，它还是比较低一些。
奔驰C级的3～5年保值率之所以表现不错，离不开一个重要原因，那就是奔驰品牌的溢价率高。在全球汽车市场，奔驰品牌的知名度都遥遥领先于其它豪华品牌，顶着闪亮的品牌光环，一般的消费者都很认三叉星这个LOGO。
较高的品牌价值，再加上奢华精致的内饰设计，有多少人还顶得住呢？1.5T算什么事，该买还是买！所以不只是C级，E级和S级等在同级车型里的保值率也同样很高。
奥迪S5
3～5年保值率：65.9%、52.6%、49%
售价61.98-70.88万元
坊间有部分人认为奥迪是不足以和奔驰宝马齐名的，原因也比较简单，无非是在海外市场奥迪的销量不像国内这么高，比奔驰宝马低一点。
不过在小鹿看来，这个理由是站不住脚的。因为在二手车市场，销量高并不等于保值高，比如销量很好的大众 迈腾 ，其3年保值率连前十都挤不进去。
因此，奥迪这次上榜的两款车型都是性能车——奥迪S5和 奥迪S4 ，也就不那么奇怪了。一来，国内消费者对奥迪品牌的认可度还是很高的；二来，虽然奥迪S5/S4比较小众，但性价比确实高。
60万出头就能买下一台全时四驱、3.0T V6的4座硬顶跑车，相较于宝马还没有引进的340i和价格虚高的奔驰C43来说，奥迪S5无疑更具吸引力。而优秀的3～5年保值率，也让买下奥迪S5的朋友在出手时不至于血亏。
当然，如果要让小鹿推荐，小鹿还是更加推荐奥迪S4——46.88万元的指导价，配上71%的三年保值率，说它是中型性能车的“保值率之王”也不为过。相较于“50万价格、20万外形、8万内饰”的斯巴鲁STi和三菱EVO，奥迪S4难道不是香得多吗？
马自达阿特兹
3～5年保值率：64.8%、58.8%、32.3%
售价17.58-24.78万元
阿特兹虽然销量表现平平，但保值率却始终坚挺，堪称保值率排行榜的“老司机”了。
作为中型车领域的运动代表，阿特兹凭借出色的动力调校和高水准的操控水平，持续吸引着无数消费者的关注；但由于空间表现不尽人意，其销量常年徘徊在4000辆的水平，与雅阁、凯美瑞有较大的差距。
不过，即便是在这样的情况下，也没有把它的保值率降下来，2020年阿特兹的三年保值率依然到达了64.87%，这样的高保值率对得起马自达的高操作性以及高颜值。
除了颜值和操控性能可圈可点之外，质量稳定也是阿特兹保值率高的前提，从过去的用户口碑和反馈来看，阿特兹没有在某一系统上有着大面积的问题存在，稳定的车辆品质为保值率做好了背书。
此外，厂家通过控制终端优惠的幅度，使阿特兹的车价稳定在一个合理区间，对保值率也做出了非常大的贡献。这种做法颇值得其他汽车厂商学习，相对稳定的价格和出色的保值率，不但提升了品牌的美誉度，亦有效地保证了消费者的利益。
文 | 葫鹿娃
