相比于汽车的外观和内饰设计以及动力配置的水平，更多的消费者关注汽车的结构安全性。毕竟难看的外观或者功率几乎是无害的，但是如果车辆的安全性不可靠，那就是分分钟丢命的节奏。
近日，IIHS公布了2021年“最佳安全奖”评选结果。与往年不同的是，今年上榜的车型特别多，共有90款获奖车型，而且很多都在国内发售。
对此，IIHS总裁大卫哈基在接受媒体采访时说：这个奖项的主要目的是让消费者更容易找到能够在发生碰撞时提供良好保护的车辆。质量稳定性和质量控制保证不在本次选择的要求范围内。
与最严格的“最佳安全奖”相比，IIHS还设立了“最佳安全奖”。后者对照明的要求没有前者严格，但对碰撞安全测试结果的要求是一致的，所以没有必要因为有些车没有被评为“最佳安全奖”而产生怀疑。
具体来说，让很多车迷大跌眼镜的是，日系车和韩系车在我国经常被嘲讽，它们的安全结构也没有美国和德国的车坚固和耐撞。
然而事实并非如此。在IIHS的“最佳安全奖”评选中，韩国汽车是最大的赢家。现代汽车集团共有12款车型获得“最佳安全”奖，包括现代、起亚、创世纪等品牌。
然而，值得注意的是，现代汽车在美国IIHS的表现并不代表其在我国的安全表现。由于中国特殊车型的存在，IIHS只敢对他们在美国测试的海外车型负责。毕竟很多车迷朋友都很清楚现代菲斯塔在中国保险研究院的a柱翻车惨剧。
同样，作为汽车安全的代名词，沃尔沃也取得了不错的成绩。沃尔沃共有九款车型获得了IIHS“最佳安全”奖，这是唯一一个拥有最高“安全性”的汽车品牌。
在电动车阵营中，越来越多的车型已经起步或将起步，特斯拉Model 3、奥迪E-Tron等车型也在本届IIHS奖中获得“最佳安全奖”，无愧于其豪车地位。
值得一提的是，如果有安全性好的车辆，自然就差了。截至2021年，只有三菱汽车在IIHS没有获得任何安全奖项。
而且三菱汽车和丰田、本田这两个日系阵营相比，明显落后很多，公司运营状况堪忧，车辆的安全性能可能难以满足。
另外，作为一款美国本土车，今年的安全评价只有两款通用入围。另外，前不久菲亚特克莱斯勒(FCA)和PSA集团合并成立的Stellantis集团也有一款比较突出的车型，那就是道奇的Ram 1500。
