近年来，随着电动汽车的普及，电动汽车的续航里程成为人们最为关注的问题。为了解决电动汽车的焦虑，提高电池容量已经成为大多数汽车公司和供应商的当务之急。
但现实是，最近很长一段时间，电池技术并没有发生革命性的变化。在这种情况下，被称为下一代电池技术的“固态电池”被推到了历史的前沿。
其实固态电池早就有了，只是很难商业化。最近，一些汽车公司准备放弃固态电池计划。
3月1日，据格实汽车报道，菲斯克的创始人亨里克菲斯克在最近的一次采访中表示，他已经放弃了固态电池计划。
亨利克菲斯克说：“这是一种技术。当你觉得自己完成了90%，差不多达到了目标，那你就意识到剩下的10%比之前的90%难多了。所以现在，我们已经完全放弃了固态电池，因为我们真的不能降落。
值得一提的是，在切断固态电池项目之前，菲斯克已经悄悄开发了几年固态电池。
据报道，早在2018年，亨里克菲斯克(Henrik Fisker)就表示，他已经解决了一些与固态电池相关的问题，但最终还是抢跑了。
2019年，该公司推出了海洋模型，最终配备了更传统的锂离子电池。亨利克菲斯克明确表示：“我个人认为，从任何形式的大规模生产来看，固态电池至少需要7年时间。”
与菲斯克“放弃”的态度不同，丰田和威来正在积极推进固态电池的研发。
丰田表示，今年将推出一款固态电池，可续航500公里，10分钟即可从空中充电至充满。它的安全隐患很小，充电速度接近传统燃油车。
