汽车领域的电气化浪潮势不可挡。纯电动汽车在低碳环保和加速性能方面具有相当大的优势。相反，耐力一直是困扰其发展的最大短板。而在热爱户外生活、房车文化非常发达的美国，纯电动汽车的这个缺点被进一步放大。我们以后一定要告别拖车式房车吗？当然不是，轻便、低风阻的拖车牵引阻力较小，可以缓解这个问题；如果为拖车安装电池组和驱动电机，将从根本上解决续航问题。
Polydrop是美国加州的一家制造商。自2017年以来，他们一直致力于开发小型野营拖车。与大型拖车相比，这种小型野营拖车价格较低，可以满足两人旅居的需要。同时，其轻量化特点更适合纯电动汽车来牵引。如果用传统能源车牵引，也会获得更理想的燃油经济性。
这款名为P17A的小型拖车露营车，几何结构多面，线条锐利，让我第一次想起特斯拉赛博卡车。棱角分明的外观与我们传统思维中低风阻的流线型设计大相径庭。事实上，通过巧妙的计算，这种外观可以获得更低的空气阻力，特斯拉赛博卡车很好地证明了这一结果。特别是拖车前部的大尺寸扰流器，减少了拖车与牵引车之间的真空效应，进一步减小了阻力。
这款野营拖车覆盖着阳极氧化的金属灰色铝合金，具有未来感，重量轻。它开门的方式同样很酷。它不能站在车里，因为它的高度很低。它可以通过汽车前部的两个鸥翼侧门直接进出床。上翻后挡板的目的是方便用户站在车外操作车后部的厨房。
P17A可在屋顶加装260w或520w太阳能电池板，实现电能自给自足。电池方面，这款露营拖车标配2.4千瓦小时电池组，可升级为4.8或12千瓦小时电池组，可连续露营长达6天。
车上配有大双人床，带暖色LED光源，可选蓝牙音箱系统，停车空调，加热器。汽车后部有厨房模块，包括圆顶20L房车侧门冰箱、电磁炉和水槽。麻雀虽小而全，但这种小型野营拖车基本上可以满足户外生活所需的所有功能。起价2.5万美元，约合人民币16.16万元，每种配置的配套价格从几百美元到几千美元不等。
续航方面，长寿命版的后驱特斯拉Model3在拖营车时续航里程约为430公里，比空车状态低20-25%左右。空气动力学的优化设计和轻质材料的应用将能耗降至最低，以换取纯电动汽车更长的续航时间。
为了保证纯电动汽车的使用寿命，拖车只能做得小巧轻便，牺牲内部舒适性？显然，美国最著名的房车品牌——气流清风房车，并不这么认为。他们正在开发一种带有240千瓦小时电池组的拖车，使用与最新特斯拉相同的4680电池。拖车车轮采用两台电机驱动，控制系统适应特斯拉，与前车一起加速减速，非常类似轨道交通的列车编组。这几乎不会影响到你面前这辆车的续航能力。同时超大的电池组让你不用担心房车的耗电问题。所有的烹饪和加热都可以使用电能，不需要任何化石燃料，从而实现零碳排放。
编者按：汽车电气化的趋势绝对不是我们放弃多彩房车生活的理由。相比于体积小能耗低的露营车，我更看好气流清风房车的方案。在未来充电网络越来越完善的时候，房车也可以用充电桩补充能量，和拖拉机一起实现长续航。另外，与开车所需的耗电量相比，国内的耗电量几乎是九牛一毛。有了超大容量的电池组，房车的内部用电量不再需要仔细计算，寄居者的生活质量进一步提高。
