没有太多历史沉淀的汽车，在竞争激烈的市场中找到自己的新格局，比想象的更难。
然而，郝颖是个例外。作为一种全新的车型，郝颖的上市为广汽本田打开了一个新的缺口，销量达到数百万辆。从行业的角度来看，其成功背后有太多值得考虑的方向。
2020年，乘用车市场继续下滑，年销量2531万辆仍下滑1.9%，但与之形成鲜明对比的是，郝颖去年新车销量15.6万辆，位居行业第一。
可见市场迫切需要阿浩英。
01神车
郝颖(参数|图片)重新进化
在郝颖大获全胜的时候，广汽本田适时推出了小改型。基于市场对颜值的良好认知，2021最大的变化还是重新整理自己的面貌。
针对性优化，让2021郝颖更具吸引力。
比如在更为独特的BLACK EDITION梦幻之夜系列中加入“格陵兰白”，增强选择性。
2021款中，值得一提的是广汽本田增加了一款衍生车型，出现了指导价19.98万的240TURBO CVT两轮驱动智能版，极大地丰富了用户的选择性。
与之前的产品系列相比，介于两轮驱动豪华版(指导价19.68万)和两轮驱动尊贵版(指导价20.68万)之间的全新车型，凸显了广汽本田在配置上的诚意。
两轮驱动智能版相对于两轮驱动豪华款，引导价高3000元，但配置丰富。
新增的真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、一、二把手电动座椅，价值远超3000元，大大提升了产品质感和舒适度。
随着衍生产品模型的出现，我们可以从侧面看到，市场对郝颖的热情继续升温。广汽本田在年度车型上推出了全新版本，这意味着扩大市场版图。
郝颖到处都是“郝颖”
郝颖受欢迎绝非偶然。过去，乘用车市场一直处于没有强大竞争对手的状态。老一点的，强一点的，在这个市场上坚持了很多年，但是价格高一点的，长时间不能给用户提供全方位的，刚刚好的车龄。
长期以来，广汽本田都想在这个市场寻求发展机会。基于本田成熟的平台架构和动力总成装配技术的沉淀，广汽本田在长期学习中国美学之后，推出了极具代表性的郝颖。
对于用户来说，郝颖最大的特点在于结合了日本工匠文化和中国的优雅之美。
我更喜欢用“好看”这种简单粗暴的描述来形容郝颖的成功，在有效控制保有量和质量稳定性的情况下，视觉上击败了大部分竞争对手，成功进入了对紧凑型SUV要求更高的20万级乘用车市场。
郝颖的美可以说是无处不在的“郝颖”。
恰到好处的需求才是美好的，就像人们对一天晨光的追求。在产品亮点方面，郝颖在大多数情况下满足了人们的汽车需求。
比如功率性能，显示Y型扩展产品布局，1.5T和2.0L混合两种功率版本都可以
够满足不同需求、不同预算消费群体。
1.5T版本配备四驱系统有着更加稳健的公路性能，而2.0L版本则在经济节油性上有着更得天独厚的优势，技术推动让皓影在细分车型版本上，更容易征服高配车型市场。
同时，在空间表现上满足了更多用户群体多场景下的用车需求。
本田的MM设计理念将四轮四角设计发挥到了极致，同尺寸空间最大，储物空间最丰富，拓展能力最强，注定了皓影在日常使用中的便利性远远超过同级别其它车型。
在这个以大为美的时代，皓影的成功法则我们可以有一个量化体系标准出来，空间是征服用户群体的首要法则。
显然，这些恰如其分的优势，正是皓影征服用车群体的美学优势。
03 好车标准再定义
过去，我们对好车的标准比较单一，或是品牌，或是品质，亦或者是价格，但在当下这个机遇市场中，激烈的竞争演化出多维度好车衡量标准，只有全面且优越的车型才能够获得成功。
短期内走红市场的皓影，必然有其走红的能力以及魅力。
用户对乘用车市场的考量加深，事实上用户考量的不仅仅是品牌，以及我们刚才聊的动力、空间，用户更看重的是用车成本以及资产锁控能力。
本田的保值率从来都是行业排名一二，谁来也扳不倒这个结论。
皓影作为一台极具东方特色的紧凑型SUV，完美沿袭了广汽本田优秀的保值率水平，这让用户群体放下了心里抵抗包袱，选择皓影不仅仅意味着选择更加舒适的用车生活，更在选择一种消费方式。
每一位皓影车主，更像是生活中的巴菲特，他们更注重资产的调控，纵然不说皓影是否选错，即便是选错了皓影，也还有更多的空间来选择卖掉换下一台车。
要知道，皓影一年准新车是可以以裸车价转手出售，这样的保值率堪称行业一绝。
显然，我们能够综合考量一台好车的标准，品质优秀，品牌得力，空间宽敞，保值率极佳，这样的车型才是真正意义上的好车。
皓影是蜕变于行业的一台全新车型，它的成功透露出来的是消费者过去不满足于市场的消费认知，从单一认知到全面需求的升级转型，让皓影成为这个时代中为数不多抓住机遇，书写成功笔墨的车型。
2020年销量轻松破15万台，背后深刻的成功意义不言而喻，而在2021年乘用车市场中，丰富产品矩阵，强化运动格调的全新皓影，大有可能交出一份更美的画卷出来。
