最好的小型车，思域仍然领先，而伊兰特是一颗冉冉升起的明星
思域(参数|图片)依然是同级的基准选择。设计优雅，空间宽敞。与竞争产品相比，1.5T涡轮增压发动机具有高效率和出色的动力和油耗性能。此外，思域还标配了驾驶辅助功能，包括主动制动和车道偏离。
但是它的触摸屏速度慢，显示不直观，逻辑太繁琐，还有改进的空间。
其次是全新的伊兰特，同样宽敞的内饰，流畅的动力，更时尚的设计。不能忽视的是价值。其内饰质感和材质明显优于同级别的竞争产品，标配苹果CarPlay和安卓Auto手机贴图功能和自动紧急刹车。
更多的纠结是外观，优秀的设计可能会吸引年轻人的眼球，但老年用户似乎被排除在外。
第三名是Sylphy，在高级内饰感方面进步显著，乘坐舒适性在同档次中尤为突出。但Sylphy只适合居家生活，在科技感和运动感上还有提升空间。
汽车评论：美国版车型标配主动刹车等驾驶辅助。国产版好像只有
卡罗拉(参数|图片)做到了。希望其他型号可以升级同步。另外，新款思域谍照频繁，更换的步伐越来越近。新款能否继续领跑？
最佳中型车：雅阁完美，立世进步很大
雅阁(parameter | picture)继续领先，甚至可以称得上是价格相对适中的“完美之车”，外观时尚，内饰功能和空间极佳，尤其是2.0T涡轮增压发动机，最大马力252PS，如果你愿意，可以随时提供令人信服的加速。
但雅阁高速巡航时车内噪音过大，内饰木纹装饰材料也比较粗糙。
如果你需要优秀的传球能力，喜欢车，那么没有人能比得上
离石(参数|图片)比较合适。标配四轮驱动系统，丰富的驾驶辅助系统，精准的转向和底盘反馈，带来非常操控的驾驶体验，驾驶起来非常舒适。
特别是新增加的2.4T涡轮增压发动机，最大功率260PS，显著提高整车动力响应。
fzximg01.dftoutiao.com/news/20210311/20210311211429_8bb0bbfdf5519d074e69909f887c6eff_8.jpeg">第3名是全新索纳塔，如果
马自达6(参数|图片)代表了传统的运动轿车，那么全新索纳塔算是新浪潮的追随者，它充满个性的外观设计，其实承担着重大风险。但抛开有争议的设计不谈，它的其他表现，都比较令人满意。
包括丰富的配置、先进的驾驶辅助系统、厚道的保修政策、宽敞的车内空间和扎实的用料等，但前提是，您需要接受个性的设计。
车载点评：思域和雅阁，已经多年霸榜各家美媒评选，在全新卡罗拉和凯美瑞上市之前，大家觉得“丰田家的两位最有希望竞争”，但结果还是没有创造奇迹，侧面也反应了本田的厉害之处，美版雅阁的2.0T发动机真香。
最佳紧凑级SUV，CR-V综合实力强，CX-5会“起范儿”
本田CR-V的综合能力强大，几乎在所有方面都做得很好，最差的也是中等以上水平，包括高效率的混动系统，夸张的车内空间利用率和小巧、精美的储物空间，而且它的保值率惊人，是二手车市场的硬通货。
不过，CR-V的多媒体系统偏老，混动车型的售价也比较高。
CX-5的高级感营造的很到位，即便把它和奔驰GLA、奥迪Q3停在一起，气场也丝毫不差，精致的设计和做工是优势。同时，它操控性在同级中也比较突出，完全没有SUV的松散感，更像是运动型轿车。
它的缺点是车内空间偏小，而且动力系统偏弱，燃油经济性一般。
踏实、耐用、好用，森林人是用户忠实的伴侣，它标配的全时四驱系统，让用户花费较少的钱，即可获得更好的通过能力。同时，森林人的碰撞测试评分、车内视野和空间都很好，除了科技感不强，几乎没啥槽点。
车载点评：换成国内，榜单可能变成CR-V、RAV4和奇骏了。
最佳中级SUV，斯巴鲁在国内为啥卖不好？
第1名是斯巴鲁傲虎，它为用户提供了更多价值，将媲美轿车的操控性与SUV的通过性，进行了结合。4个类别入围了3辆车，还有1辆获得了冠军，斯巴鲁在美国口碑还是挺好的，为啥在国内销量不高呢？
没有本土化生产是较大的阻碍，配件昂贵、维修麻烦，最终导致保值率不高，坊间戏称“斯巴鲁哪都挺好，但普通老百姓用不起”。
尽管和RAV4共享平台，但Venza仅提供混合动力，整个外观、内饰设计的也比较有档次感，包括大量柔软的内饰材质和精致的缝线。不过，Venza的后备箱空间较小，轮胎噪音偏大。
美版福特锐界采用了五座设计，它的动力和操控性是亮点，售价又比较适中，而且ST车型还提供了更运动的外观。不过，车主应该会更喜欢升级后的Sync3信息娱乐系统。
车载点评：今年Venza将会进入国内，冠道和UR-V会不会感觉到压力？
总结
比拼综合实力，日系仍然有明显优势，上述榜单中的车型，您认可吗？
