从协会发布的数据来看，2月份的高端SUV领域依然是BBA的天下。但是由于春节假期的影响，各家销量其实并不高，第一辆奥迪，
Q5只有10，529个(参数|图片)，其余型号不超过10，000个。此外，一个新的名字，Y型，出现在这个公布的名单。2月份售出4630辆，排名第五。
根据Model 3在国内的成绩，4630台对特斯拉来说并不算高。过去11个月，特斯拉在中国的销量为13.5万辆，平均每月销量超过1.2万辆。
不过考虑到Y型其实一月份就上市了，二月份是春节，4630这个数字也没那么差。在国内三大新造车势力中，2月份销量最高的威来，仅累计5578辆，是ES8ES6EC6三大车型的总量，单款较高的理想车型为2300辆。所以Y型的领先优势还是很明显的。
33.99万起的Y型价格还是不便宜，比自补后的入门级机型3高9万。不过其实在特斯拉自己的产品系列中，Y型的价格是合理的。Y型入门版和3型高性能全轮驱动版价格一样，都是33.99万元，只是参数略有不同。
Y型(参数|图片)配备前后双电机，最大功率317KW，续航594km。型号3(参数|图片)双电机，最大功率339KW，续航605公里。此外，Y型还有第二排座椅靠背调节、空气净化器等更多功能。型号3性能更强，但是两个产品有一些区别也是可以理解的。毕竟价格一样，而且一般来说SUV定价会比同档次的车高。
特斯拉之所以如此受欢迎，是因为埃隆马斯克自身的人格魅力。同时，特斯拉作为新能源领域的先锋，开辟了一条全新的电气化之路，将科技化的汽车生活方式融入现实。在与竞争对手的较量中，特斯拉便捷的充电服务和先进的智能科技系统是优势。
其实网上已经有很多关于特斯拉的负面消息了，自燃，熄火，做工粗糙，电子屏故障，充电后无法启动，各种问题官方回复。在这样的背景下，Y型的销量可以达到4000以上，远高于同价位的国产车型，相当成功。如果是什么国产品牌，估计早就被消费者列入黑名单了。不过话说回来，特斯拉最近暴露出FSD无法实现全自动驾驶的问题，虚假夸大过度包装，这是很多消费者最相信特斯拉的地方。现在这个神话被打破了。不知道会不会影响后续的销售。
