维修质量98%，维修过程95%，维修过程中的服务97。在2021年3月第一周的好车车主服务满意度调查中，互助会员对平台下的“小修宝”单和喷服务给予了高度认可。高认可度的根源在于好车主的互助对产品的定位。——不追求最低价格或最大利润，而是在保证质量的同时合理降低维修价格，让维修店、互助会员、厂商都受益。
根据中国保险协会2019年4月发布的数据，汽车的零比率系数在170.94%-835.29%之间，常用零部件的负担指数在10.00-35.36之间，维修指数在6.40-43.85之间。
零比率系数、常用零部件负担指数、汽车维修指数都表明，目前我国汽车的维修成本相对较高。据统计，车主平均每年每辆车花费29831元。
根据中国工业信息2017年的数据，在三四线城市中，月收入在2500元以下的人群占59.4%，月平均收入在1500元以下的人群占34.6%。
高昂的维修费用给三四五线城市的车主造成了巨大的经济压力。为了解决他们的低成本维修需求，车主应该相互帮助，优化供应链，赋予维修店权力并使其受益，从而使三四五线城市的车主受益。
好的车主依托其2000家性能维修店互相帮助，让品牌厂商、维修店、互助会员共同共赢。目前，他们已与壳牌、丁奉、巴斯夫等国际国内知名品牌达成合作，为三、四、五线城市的车主提供包容性、高性价比的汽车保养、维修和服务。
好的车主互相帮助，在售后市场优化供应链，减少流通中的中间商，借助科技赋予传统维修店权力。同时，通过营利性维修店，改变了原有的盈利模式，形成良性运作，帮助成千上万的互助会员获得远低于市场价格的服务，互助维修服务满意度长期保持在98%的高水平。未来，好的车主将继续秉承“以科技手段促进安全驾驶，提升后市场产业链效率”的理念，让每一位互助会员都能安心享受远低于市场价格的维修服务。
