3月14日，据媒体报道，大众计划在其德国工厂裁员。裁员主要是为了给老年员工提供提前或部分退休的选择。这一轮裁员可能涉及4000多名员工，造成5亿欧元的损失。
大众汽车在声明中表示，该集团已与劳工和管理委员会达成协议，为1964年出生的员工开放部分退休，而1956年至1960年出生的员工将提前退休。
大众集团表示，预计将有多达900名员工选择提前退休，而只有几千名员工选择部分退休，但公司没有给出最终的确切数字。
两名业内人士告诉媒体，裁员计划涉及德国6家拥有大众主要品牌的工厂，实施计划将裁员3000至4000人。德国的这些主要工厂目前雇用大约12万人。
在新四化下，裁员降本，为电气化和智能化铺路，已经成为各大车企的常规操作。公众也不例外。根据大众的计划，到2030年，其纯电动汽车在欧洲销量中的份额将翻一番以上。届时，纯电动汽车在欧洲汽车销售中的比例预计将达到70%以上。
同时大众认为，电力电气化只是产业转型的开始。未来几年，厂商将致力于加速数字化转型，将数据和软件功能融入汽车，推动智能化和网络化转型。这无疑要花很多钱。
而且通过裁员，会为大众节省很多开支。据国外媒体报道，大众为了在2023年前裁员7000人，提高生产效率，降低生产成本，每年可节约59亿欧元，利润保持在6%左右。
在裁员的同时，公众也在严格控制招聘人数。大众不仅将招聘冻结期延长至2021年底，还将只招聘电动车、数字化、电池开发等领域的外部人员。
