近日，女车主在Model 3楼顶维权的视频在网上引起了众多网友的关注和热烈讨论。
目前特斯拉与女车主的“对抗”仍在进行中。在之前的回应中，女车主说要求特斯拉在事故发生前提供完整的驾驶数据，但特斯拉的回应让女车主感到不解。(女车主回应)
据维权女车主发布的微博信息，3月14日下午，郑州店负责售后服务的赵经理表示，事发前半小时无法与我们分享数据，尽管他承认自己有此义务。
同时，女维权人士车女士也详细分析了特斯拉提供的数据漏洞。
之前特斯拉售后说，根据我们的数据分析，也就是说也提供了制动压力，也降低了车速，但是就是因为前期车速太快，才稍微晚了一点刹车，没有保持安全行驶距离，最终导致了不可避免的碰撞。
对此，张女士表示，事故确实是她全责，但不是因为他的误操作，而是因为当时刹车失灵。刹车失灵怎么保持安全距离？
另外，张女士说特斯拉承认我们踩了刹车，也承认我们踩刹车更用力(其实我爸当时踩刹车到底了)，但她认为从刹车时的118km/h到撞车时的48km/h，共用4.28秒是正常的。
完全踩刹车的情况下，4.28秒只减速70公里？一般情况下，模型3从100km/h下降到静止只需要2.8秒左右。这组数据是否正常，大家自己判断。
目前特斯拉和张女士的争议还没有平息。最近特斯拉被曝海口车主刹车失灵撞墙。售后用车实测时，也发生了“撞墙”事故。特斯拉“刹车失灵”问题再次被网友戴着放大镜“调查”。(海口特斯拉刹车售后撞墙)
如果特斯拉的刹车出了问题，这件事的严重性可能会超出大家的想象。毕竟，特斯拉车主质疑“刹车失灵”造成事故的几十起案件已经在网上曝光，但这些案件都被特斯拉以“背景数据没有异常，车辆没有问题”为由“平复下来”。
现在，不管特斯拉是否无辜，随着相关调查的深入和后续，相信最终会给出答案。在此之前，我们只能让子弹多飞一会儿。
以下是张女士回应的详细说明：
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