一汽大众ID.4 Crozz作为大众在中国推出的第一款全新电动汽车，已于1月上市。新推出5款，续航里程分别为40.05万和550公里，补贴后价格区间为19.99-27.99万元。
ID.4 Crozz与市场同行相比，无论是产品实力、品牌实力还是售价，都具有相当大的竞争优势。
但在此之前，国内电动车市场，大众积累的车型并不多。中国推出的新电动车在动力和续航方面真的像宣传的那么优秀吗？为此，一些媒体实际测量了大众ID.4 Crozz的续航能力
据网上汽车市场的测试人员介绍，这款ID.4 Crozz配备了一个84.8kWh的三元锂电池，充满电后，其仪表盘显示剩余续航里程为511km。在测试期间，它将在城市拥挤的道路条件和高速道路条件下行驶50公里。
考点是深圳。目前是深圳穿短袖的季节，室外温度24，所以车上装有16的冷空调。车上有两个成年男性，动能回收调整到B档。
城市拥堵50公里，剩余续航里程下降54公里，数据一致性高。
此后测试仪高速行驶50公里，表观续航386公里，距离之前行驶50公里后的城市道路71公里。根据这种高速路况的能耗，这款车在纯高速行驶的情况下续航里程在400km左右，也是一个相当不错的结果。
测试结束后，测试人员表示，经过50公里的城市道路和高速公路，汽车的表观续航里程下降了125公里，可以达到标称续航里程的80%左右。
根据实际换算，该车在综合工况下的续航里程可达440km。与同级别的电动车相比，测得的续航里程相当“粗”，也让测试人员大吃一惊。
可以说，在电气化时代，与之前的朗逸、宝来等车型相比，大众终于在中国生产出了一款“极具竞争力”的全新电动车。大众ID.4能否与特斯拉、造车新势力等抗衡。后续的市场销售也会给出答案。
