【太平洋汽车网评测频道】魏玛EX6(参数，图片)(求底价|查匹配)是魏玛品牌继EX5之后推出的第二款SUV产品，智能化是其主要宣传亮点之一。它的智力水平如何？品牌与威来、小鹏等国内新势力第一梯队有何不同？测试后我们会知道的。
智能汽车排行榜
智能ICT-300智能车榜单出炉，涵盖38款热门车和26个热门品牌。谁是最强的智能车？详情请点击下面的图片链接：
ICT-300评价标准介绍
ICT300考试项目和评分标准可以在《太平洋汽车皆电 [智能汽车] ICT300评测标准》查看。
评估内容目录
自动驱动部分
在ICT300评价标准中，自动驾驶部分是核心内容，直接反映了车辆的智能化程度。我们把自动驾驶部分放在测试开始。
自动驱动部分概述：
魏玛EX6在车道保持、ACC自适应巡航等一些基础项目测试中表现不佳，导致其在公路赛中的得分率较低。但在闭场测试中，困难鬼探头穿越和目标车堵塞失败，没有配备自动停车功能，所以自动驾驶部分最终得分只有44分。
传感器配置
这次测试的车型是魏玛EX6 2020 Plus的第一款方正版(5座)。补贴后价格23.99万，目前已停产。驾驶员辅助硬件也采用主流毫米波雷达单目摄像方案。驾驶辅助配置也很丰富，包括ACC自适应全速巡航、交通拥堵辅助、FCW预碰撞预警、车道居中和车道偏离预警等。但是这个版本没有配备自动停车功能。
升级能力
封闭现场单项试验
自适应巡航能力
测试条件：测试车辆以80公里/小时巡航，遇到目标车辆堵塞(非紧急情况)，缓慢停车，10秒后重新启动
dth="670" height = "691.44" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210319/20210319092755_a398c67add336a4c9f24500838fe6a3d_8.jpeg">高速弯道保持
测试条件：测试车辆以80km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能，包括车道保持等。
特殊地形识别（桩桶收窄）
测试条件：测试车辆以30km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。
固定行人识别与规避
测试条件：固定小孩，测试车辆以50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。
移动行人横穿识别与规避
测试条件：移动行人为成人假人，5km/h速度横穿；测试车辆以40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。
移动行人鬼探头识别与规避
测试条件：行人为小孩假人，5km/h速度横穿；测试车辆以40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。
隧道内固定车辆识别与规避
测试条件：靶车固定在隧道内，测试车以50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。
车辆紧急加塞识别与规避
车内噪声测试
来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。
全文总结：自动驾驶部分，威马EX6还有较大的提升空间，它在常规的项目测试中就丢了不少分，而难度较大的项目表现又不够好，最终得分率很低；智能座舱表现则可圈可点，它的车内呈现出高度的数字化，设计也更显科技感。不过实际体验下来不少地方还有待优化，如车机扩展性、语音系统识别能力等；性能测试部分就较为一般，加速能力与燃油车拉不开差距，而在麋鹿和绕桩等涉及悬架的部分，他的表现会更为薄弱一些。综合来讲，威马EX6的智能化相关配置是比较全的，但测试体验下来，其实它还有不少细节需要进一步打磨，这样才能从"有"到"好"的转变。（图/文/摄：太平洋汽车网陈烨、杜庆炜、陈启贞）
