当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，已对27起特斯拉汽车事故进行调查，其中4起已经完成，结果已经公布，其余23起事故仍在调查中。
根据NHTSA的说法，特斯拉最新版本的系统仍然不能完全“自动驾驶”。目前可供购买的最先进的技术只是对司机起到辅助作用，需要司机时刻关注和监控周围环境。
据经济日报-中国经济网综合国外新闻报道，当地时间上周四(3月18日)，国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，已调查27起特斯拉汽车事故，其中4起已完成并公布结果，其余23起事故仍在调查中。其中至少有三起发生在最近几周，包括3月17日一辆特斯拉在密歇根州撞上一辆巡逻警车，以及另一起特斯拉在德克萨斯州发生的交通事故。
密歇根州警方表示，他们正在调查96号州际公路兰辛附近的一起交通事故，当时“一辆特斯拉显然处于自动驾驶模式”撞上了停在路边的一辆巡逻警车，但幸运的是没有人受伤，这名22岁的特斯拉司机被处以交通罚款。
底特律的另一场车祸造成一名乘客严重受伤。3月11日底特律的一场车祸中，一辆特斯拉卡在一辆牵引车下，导致一名乘客重伤。但底特律警方认为，当时特斯拉可能还没有启动辅助驾驶模式。
去年7月，国家公路交通安全管理局表示，其“特别事故调查组”已经调查了19起涉及特斯拉汽车的交通事故，其中大部分发生在特斯拉车主使用驾驶员辅助系统达到一定程度时。数据显示，2016年以来，特斯拉在美国至少发生了三起致命车祸，期间辅助驾驶功能一直在运行。
特斯拉CEO马斯克此前在社交媒体上表示，特斯拉的全自动驾驶软件公测版已经分发给约2000名车主。虽然特斯拉建议司机在使用辅助驾驶模式时把手放在方向盘上小心驾驶。然而，一些特斯拉司机仍然认为他们不需要长时间把手放在方向盘上。
对此，国家公路交通安全管理局表示，特斯拉公布的最新版本系统仍无法实现完全“自动驾驶”。目前可供购买的最先进的技术只是对司机起到辅助作用，需要司机时刻关注和监控周围环境。(经济日报-中国经济网记者陈梦愉编译)
