随着全球汽车公司加速向电气化阵营转型，越来越多的汽车公司开始放弃内燃机的研发，专注于电气化。
近日，据媒体报道，大众品牌CEO拉尔夫布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)表示，目前大众将专注于电动汽车，没有开发新内燃机的计划。
但目前在全球市场，大众依然以燃油车为主要销售模式。为了满足欧7排放问题，大众将升级目前的发动机，以满足排放升级需求。
贝尔德说，“我们还需要他们一段时间，他们必须尽可能高效。大众需要销售内燃机的收入来资助电动汽车业务。”
奥迪首席执行官马库斯杜斯曼(Markus Duesmann)本月早些时候也表示，奥迪将停止开发新的内燃机，但将调整现有的内燃机以满足新的排放标准，包括为即将推出的新一代畅销车型A4和A6汽车以及Q5 SUV做准备。
杜斯曼透露，“这三款车型的下一代肯定仍将使用内燃机，许多插电式混合动力和轻型混合动力车型也是如此。”杜斯曼没有给出该公司何时停止生产内燃机的具体时间表。他说：“我们的客户可能会决定最后一台内燃机何时下线。”
根据大众品牌3月5日公布的Accelerate策略，大众预计到2030年，纯电动汽车的销量将占其欧洲总销量的70%以上，而之前的目标是35%。在美国和中国，大众品牌的目标是到2030年，使其纯电动汽车销量占这两个地区总销量的50%以上。
此前，大众集团计划在2026年推出最后一款内燃机平台，其生命周期将于2040年结束。但随着全球汽车电气化的加速，大众计划的改变不可排除。
此外，可以看到，随着越来越多的汽车公司开始宣布停止内燃机的研发，汽车发动机正在慢慢成为夕阳产业。电动汽车能否拉动消费者对汽车的需求，将在未来由市场来回答。
