UNI-K是目前长安的明星车型，搭载蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT。整车配备高科技和智能化，外观和内饰设计几乎与一线豪华品牌持平。
但是最近很多媒体都在测试UNI-K的动力性能，但是车却频频翻车。
日前，在汽车媒体进行的UNI-K麋鹿测试中，出现了轮胎离地的现象。测试中，两个轮胎同时离地，身体姿势几乎翻车。
这也让很多网友大吃一惊，并联想到去年UNI-T的动态测试，显示结果也很差。有网友质疑长安UNI平台整体运动表现并不乐观。
长安UNI-K明天上市，但就在这个节骨眼上，发生了这么尴尬的一幕，长安汽车官方自然坐不住了。
日前，长安官方发布UNI-K视频，雨天高速完成麋鹿测试。
视频剪辑
从视频来看，为了增加麋鹿考的难度，长安特意选择了下雨天考麋鹿。从车的角度来看，麋鹿测试的通过速度是70 km/h。
即使路面很滑，UNI-K通过麋鹿测试时，身体姿势没有明显的侧倾，轮胎也没有打滑或甩尾，所以身体完美的通过了姿势。
但之前很多媒体进行的麋鹿测试中，UNI-K的车身表现却并非如此，甚至出现了右轮离地险些翻车的尴尬场面。
至于长安UNI-K为何在官方测试中突然变得“坚定”，目前还不得而知。预计后期会有媒体的“麋鹿测量”，只需等待媒体测量即可。
更值得注意的是，在汽车媒体进行的100-0km/h紧急制动试验中，UNI-K直接从地面弹起，在100 km紧急制动时，后轮直接“起飞”，也就是说只有前两个车轮参与制动。虽然刹车距离39.13米，成绩喜人，但是身体姿势也太夸张了。
另外，长安UNI-K上市之前，也不是第一次“翻身”。前几天，长安4S的一家商店为了展示UNI-K的越野性能，将车辆开到横轴上，在四轮驱动系统的支持下，车辆可以轻松通过横轴。
但为了全方位展示UNI-K的智能，直播台在车辆停在横轴时打开了后备箱尾门。
令人惊讶的是，由于某种原因，UNI-K无法完全打开，直播台经过几次尝试也无法打开。
后来按下电动尾门的关闭按钮后，后备箱的尾门无法完全关闭，场面极其尴尬。
对此，有网友调侃道：“车辆在横轴上，车身车架变形，后门打不开关，车身刚性差。”。
长安汽车官方一直没有回应长安UNI-K后轮弹起，过横轴后尾门打不开关的问题，我们会留意的。
