雷诺正在与苏威集团和威立雅集团合作，研究一种从废旧电池中回收金属的新方法。苏威是一家高科技材料和特殊化学品公司，致力于开发有助于应对关键社会挑战的化学解决方案。威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。
目前，电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用，但回收化学和矿物材料如钴、镍和铝是困难和昂贵的。这些金属有毒，钴会对水资源和土壤资源造成严重污染。
为了开发电池回收项目，三家企业将在法国建立一个具有提取和纯化电动汽车电池金属能力的工业化前示范工厂。尽管确切的技术仍有待研究，雷诺表示，该工厂将能够提取和净化报废电动汽车电池中含有的有毒金属。
据报道，废电池回收的任何步骤都值得探索和创新，从电动汽车电池的回收和拆卸，金属材料的提取和纯化，到改进现有的机械和湿电池回收工艺。三家公司联合开发的闭环回收技术，可以近似实现汽车电池中重金属的完全回收。
雷诺首席执行官卢卡德梅奥(Luca de Meo)表示，“雷诺集团拥有完整的电池生命周期解决方案。检修电池延长汽车使用寿命，发展汽车电池在储能领域的二次利用，建立电池回收体系。当电动汽车蓬勃发展时，我们致力于实施低碳电池回收解决方案，并为战略电池材料的可持续供应铺平道路。”
雷诺在电池回收领域做了几次尝试。比如2017年，法国公司与能源公司Powervolt建立合作关系，希望将电动车电池应用到家庭能源领域后再回收，类似于特斯拉2015年推出的Powerwall家用电池。
其他公司也在探索解决方案。例如，2018年，由500多个二手宝马i3电池组组成的22兆瓦储能设施已在南威尔士的陆上风电场投入使用。风电场有76台涡轮发动机，估计威尔士每年有超过13%的家庭可以获得电力供应。
然而，电动汽车中废电池的处理仍然是一个严重的问题。回收专家Aceleron表示，“在未来20年，电气化浪潮可能每年在全球范围内产生超过1100万吨的电池废料，足以填满温布利体育场近20次。”
