对于全球汽车公司来说，目前的短缺已经成为主旋律，因为“芯片不足”，许多汽车公司已经公开表示将减产停产。
日前，据媒体报道，由于全球半导体芯片短缺，通用汽车周三宣布将扩大在北美的减产措施。
密苏里州的温茨维尔装配厂将于3月29日至4月5日关闭。密歇根州兰辛工厂的关闭已经延长到三周，通用汽车今年的利润可能会减少20亿美元。通用汽车没有透露将损失多少产量，但表示打算在今年晚些时候尽可能弥补损失的产量。
受通用减产影响，密苏里州温茨维尔的装配厂主要生产雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon皮卡，密歇根工厂主要生产凯迪拉克CT4和CT5以及雪佛兰科迈罗车。
与此同时，通用汽车表示，位于墨西哥圣路易斯波托西的装配厂自2月8日起停产，将于4月5日恢复两班制生产。
此外，值得一提的是，3月15日，通用表示，由于全球半导体芯片短缺，正在生产部分2021款不带燃油管理模块的轻型全尺寸皮卡，影响了这些车型的燃油经济性。
通用汽车发言人米歇尔马尔乔(Michelle Malcho)表示，缺乏有效的燃油管理/动态燃油管理模块意味着受影响车辆的燃油经济性将恶化，每加仑燃油的里程将减少一英里(相当于每升汽油减少400米)。
同时，公司会在相关“缺芯”车型的产品介绍栏中明确备注，车辆的里程较之前车型有所减少，同时会给买家提供50美元(约合325人民币)的小优惠。
通用还强调，由于发动机技术原因，一旦缺芯车出厂，即使未来芯片供应恢复正常，这些车也无法再返厂改装，也就是说缺芯对车辆里程的影响是永久性的。
不过，马尔乔表示，这不会对通用汽车在美国的平均燃油经济性产生重大影响。“我们定期监控美国和加拿大的船队合规情况。我们平衡了产品阵容，这样我们就可以应对这种不可预见的情况，而不会影响整体的温室气体和燃油经济性合规性。”
