今天凌晨，英伟达GTC，一个影响人工智能和高性能计算技术的年度活动，如期抵达。这是自去年以来GTC会议第二次在网上举行。
会上，英伟达正式发布了最新的智能车和自驾车芯片组，——DRIVE Atlan。单芯片计算能力可达1000TOPS，将应用于L4、L5自动驾驶。
据悉，该芯片最早将于2023年开始向汽车厂商和开发商提供样品，2025年左右上市的车型可能会配备。
当然，有些等不及的车企可能会在2024年底跑路。
Atlan是一款全新的自动驾驶芯片，每芯片的计算能力为1000TOPS，也是业界第一款计算能力为1000TOPS的芯片，超过了当今大多数L4级自动驾驶汽车的计算能力。
供参考，上一代Orin的计算能力是254TOPS，而特斯拉自主研发的芯片计算能力是144 TOPS。可见英伟达Atlan实力很大。
Atlan SoC具有安培架构GPU内核、基于Arm的Grace CPU内核、深度学习和计算机视觉加速器单元以及BlueField DPU内核。Atlan SoC将在2023年向开发者提供样本，并在2025年装载大量车辆。
同时，英业达还发布了最新的L4级自主驾驶开发车Hyperion 8。车辆配备2个英伟达欧林SoC用于自动驾驶计算，1个欧林SOC用于监控车内安全人员，4个欧林SOC和4个MLNX芯片用于记录3D环境。
八个800万像素，四个300万像素鱼眼摄像头，三个驾驶舱摄像头，九个毫米波雷达和两个激光雷达用作外部传感器。
这一开发工具将于今年年底向开发商开放。黄仁勋还宣布，自动驾驶模拟平台DRIVE Sim将于今年夏天开放使用。
