插电式混合动力汽车，在目前很多人眼里，就是从燃油车到电动车的过渡车。与油电混合动力车型相比，插电式混合动力车型的电池更大，纯电动续航里程更长。
但在实际使用中，更多的消费者还是将其作为燃油车使用，真正的油耗并不比传统燃油车低多少。关于插电式混合动力汽车是否是伪命题的争论从未停止过。
但现在，随着全球电动汽车的加速转型，插电式混合动力汽车作为过渡角色也将提前终止。
日前，据媒体报道，欧盟可能会通过新规定，提前淘汰插电式混合动力汽车(PHEV)。报告称，从2026年起，拟议的法规将不允许汽车公司将PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。
目前，混合动力电动汽车享有与纯电动汽车同等的待遇。欧盟希望加快向纯电动汽车的过渡。
如果新规定获得通过，尽管收费基础设施的建设还有很长的路要走，但仍可能使PHEV在短短几年内更难在欧盟市场销售。此外，欧盟的一些大型环保组织不再支持PHEV的环保资格。
但对于汽车公司来说，如果突然停止插电式混合动力汽车的生产资格，对其电气化战略的影响很大。
值得注意的是，从电动汽车的发展来看，随着未来纯电动汽车的发展，插电式混合动力汽车可能会被淘汰。那么，现阶段，你会选择插电式混合动力汽车还是纯电动汽车呢？
