[爱歌汽车新能源频道原创]
在上海车展之前的那个时候，很多OEM都自带了全新的车型，不仅有我们自己的品牌——氪001(参数图)，还有合资品牌，比如国产奥迪e-tron，福特野马Mach-E(参数|询价)等。但是不知道大家有没有注意到，大部分都是新能源车，传统燃油车已经“少见”了。与往年相比，这种情况大不相同。就连汽车的发明者梅赛德斯-奔驰也没有落入俗套，而是选择在今天0: 00启动EQS。同时，它将在即将到来的上海国际车展上与中国消费者见面，这表明奔驰对电动汽车和中国市场的高度重视。
作为奔驰EQ家族的第三款车型，我们首先需要知道的是，EQS也是纯电动汽车，但与EQC、EQA不同(参数|查询)。EQS将基于全新EVA纯电动专属架构打造，未来也将成为旗舰车型，因此将其形容为s级电动版并不过分。
奔驰EQS(查询模块，请勿手动编辑，如需删除，请右键点击图片删除查询)
量产后的奔驰EQS基本延续了Vision EQS概念车的设计语言，给我的感觉是圆润结实，车身线条非常传统的奔驰车型。图中的车型配有双色车身和多辐轮圈，非常豪华典雅，与奔驰品牌给消费者的一致印象是一致的。
EQS的前部外形非常容易辨认，所以人们一眼就能认出它的奔驰身份。同时，并没有像其他电动车那样削弱进气格栅的视觉效果，而是通过注入更多细节元素使其更具吸引力。
格栅采用黑色面板装饰，上部辅以灯带，正好连接两侧大灯，拓宽了车头的视觉效果。格栅板其实是封闭的，内部有规律的奔驰标志布局，是奔驰1911年的注册商标。独特的风格里面隐藏了很多传感器，比如超声波雷达，激光雷达，摄像头等。其中充满了科技感。
大灯方面，EQS每侧大灯中包含三个LED光源，内部有130万个微镜，可以控制灯光绘制复杂图形。整个大灯组的分辨率超过260万像素。与上述通过格栅日间行车灯，它形成了其独特的形状。
6/20210416101027_dd2b4eb70a3d6fef32db2e1b570c0e6d_8.jpeg">EQS的侧面线条采用了“弯弓”式的造型轮廓，这和传统奔驰略有不同。据悉这个设计灵感来自于2014年发布的F015 Luxury motion概念车，当时它的目标便是设计一辆车身超过5米、可以容纳4名乘客的大型电动轿车，这点和现在的EQS不谋而合。
在这一理念的引导下，同时也要感谢纯电动技术架构的使用，所以EQS的前后悬设计很短，这样可以为车内拓展出更宽敞的空间，同时线条也非常舒展。EQS的车身尺寸为5216mm×1926mm×1512mm，轴距为3210mm，体型与新一代S级非常接近。未来是否还会推出加长轴距版，令人期待。
EQS的风阻系数仅为0.20Cd，这在目前量产车中应该是非常出色的成绩，毕竟保时捷(参数|询价)是0.22Cd，特斯拉(参数|询价)是0.23Cd。当然这也要感谢隐藏式车门把手、主动式格栅等方面的设计。毕竟更小的风阻系数，可以带来更长距离的续航、更小的电耗，以及NVH方面的提升，这些对于电动汽车来说至关重要。
EQS的隐藏式车门扳手和奔驰全新S级如出一辙，在“Mercedes-Benz”字样的加持下，整体显得更加精致。在你靠近车辆时它会自动弹出，增加了上车时的仪式感。
EQS的车尾造型并不复杂，线条简洁，但却显示出设计师对于现代感和科技感的追求。同时设计师也在有意的削弱缝隙感，力求给消费者带来过度更加自然的视觉享受。
车灯在技术方面其实不用赘述了，采用了全LED光源，编辑更想和大家聊聊它的设计灵感，据悉尾灯组中螺旋状的灯带来自于传统的电灯泡，这是设计师在向白炽灯中螺旋形钨丝的一种致敬。
